Dzięki jeszcze raz za schemat elektryczny z opisem działania układu. Dzięki niemu zrozumiałem jak co działa i wreszcie ogarnąłem temat. Opornik na chlodnicy jest na kablu masowym, więc nie potrzebnie go ruszałem, cale sterowanie jest masą i wszystko było dobre. Upaleniu uległ stały plus we wtyczce łączącej przy chłodnicy.
Auto stało 3 miesiące u "mechanika od alf", który gówno zrobił, ściemnił mi, że to komputer do wymiany ale się nie opłaca...do tego porysował auto z obu stron, czego się oczywiście wyparł. Dzięki forum i kilku godzinom rozkminki znalazłem przyczynę, czyli utleniony przewód plusowy i jeden spalony bezpiecznik od ecu pod deską rozdzielczą i auto śmiga jak dawniej.
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
