Giulia - chłodzenie turbiny

Cytat:

---

Napisał LuqasΑ2256254

tylko na chwilę - np pod bankomatem, to nawet nie gaszę silnika

---

tak robię i rygluje drzwi (ale z klamki)

Cytat:

---

Napisał LuqasΑ2256254

o dziwo moja julka nie widzi problemów z zaryglowaniem drzwi z pilota przy zapalonym silniku

---

co w tym dziwnego?

Cytat:

---

Napisał LuqasΑ2256254

Wychodzę z założenia że paliwo jest tanie, natomiast wymiana turbiny czy remont silnika to trochę większe koszty .

---

akurat zostawiając włączony jak coś na szybko załatwiam to bardziej chodzi mi o naładowanie aku

Cytat:

---

Napisał LuqasΑ2256254

Co do turbiny to z tego co się orientuję problemem jest degradujący od temperatury olej w przewodach i na łożyskach - o ile temperaturę samego korpusu turbiny łatwo zbije się płynem chłodniczym to zatrzymany obieg oleju na rozgrzanej do czerwoności turbinie na pewno nie poprawi jego właściwości.

---

jeśli chłodzisz okolicę to i za jakiś czas schłodzi się reszta. nie jest to zamiast, ale jest jakimś tam uzupełnieniem

Cytat:

---

Napisał epsonix

co w tym dziwnego?

---

Nie miałem wcześniej auta w którym nie trzeba wkładać kluczyka do stacyjki - naturalna wydawała mi się dezaktywacja pilota na przy zapalonym silniku żeby zmniejszyć prawdopodobieństwo zatrzaśnięcia samochodu z zapalonym silnikiem, druga sprawa - kwestia legalności - w Polsce (nie wiem jak w innych krajach Europy) za pozostawienie samochodu bez kierowcy można dostać mandat (swoją drogą ciekawe kto go dostaje - samochód? :D). Nie mówię że mi to nie odpowiada - wręcz przeciwnie :).

Cytat:

---

Napisał epsonix

jeśli chłodzisz okolicę to i za jakiś czas schłodzi się reszta. nie jest to zamiast, ale jest jakimś tam uzupełnieniem

---

Wiadomo, każde chłodzenie jest lepsze niż stojące powietrze :D ale ja mimo wszystko wole nie gasić auta bezpośrednio po pałowaniu.

Po zgaszeniu auta turbina sie jeszcze kreci przez jakis czas ( sa to wieksze obroty wirnika jak rowniez temperatura niz w dieslu ) , poprzez odczekanie zanim sie zgasi auto wydluza sie zywotnosc sprezarki, jak silnik pracuje jest cisnienie i ma pelne smarowanie olejem plus chlodzenie.

Po zgaszeniu silnika? A co ją napędza?

Bezwładność.

W eksperymencie Chrisa zatrzymała się po 22 sekundach z jałowych obrotów po zgaszeniu silnika (a co dopiero jakby się gazowało). Fajnie pokazał to:
https://youtu.be/PIU_3NG3wsw?t=1097

Cytat:

---

Napisał Klonek

W eksperymencie Chrisa zatrzymała się po 22 sekundach z jałowych obrotów po zgaszeniu silnika (a co dopiero jakby się gazowało). Fajnie pokazał to:
https://youtu.be/PIU_3NG3wsw?t=1097

---

fajnie pokazane, wlsnie to z biegu jalowego i to diesel, jakby palowac auto i chcac zgasic odrazu to napewno ok 1 min bedzie sie zatrzymywac

Przez chwilkę tak - tu przykładowy filmik: https://www.youtube.com/watch?v=TWIs5yGU17o - ale Koledze stunt_rider chyba nie o to chodziło.

O, zanim napisałem to widzę, że są konkurencyjne filmiki. Czyli nie ma reguły.

Tu jeszcze ładne świecenie turbosprężarki w seryjnym 2.0 TFSI. Po co to w ogóle chłodzić? ;)

https://www.youtube.com/watch?v=eY_M0u60SZk