Usterka elektryczna??? - wycie klaksonu, brak możliwości wyłączenia świateł???

Cytat:

---

Napisał mixilium

Więc usterka została chyba zażegnana aktualizacją oprogramowania 4 centralek i naładowania akumulatora (który jest ok) auto stało w serwisie 2 dni. Do dnia dzisiejszego nic podobnego ponownie się nie stało. Aktualnie też zacząłem ponownie więcej jeździć. Kupiłem również na wszelki wypadek mały prostownik. Dokładnej przyczyny dlaczego auto się samo się rozładowało a potem "zwariowało" w serwisie nie otrzymałem. Aktualnie działa. Sam się zastanawiam czy ta nowsza wersja MY2021 już jest pozbawiona takich dziwnych przypadłości. Pozdrawiam :) Szerokiej drogi wszystkim :)

---

Kup nowy akumulator.

Utrzymuję 3 samochody, z czego jeżdżą dwa na dwóch kierowców więc jeden stoi i z doświadczenia wiem, że miesiąc postoju bez ładowania to śmierć dla akumulatora. Jeśli po 2 tygodniach pojawiły się problemy to znaczy że wyładował się zbyt mocno. Nawet jeśli doładowałeś akumulator i działa to może to oznaczać skrócenie jego żywotności. Wyładowanie prawie do zera to śmierć dla baterii.

Aktualizacje centralek to bezradność serwisu. Jeśli serwisujesz w ADF to poszukaj innego ASO. Od 2007 jeżdżę Alfami i akurat o ADFie to mógłbym książkę napisać. O akumulator też walczyłem, nie trzymał weekendu (auto odstawione w piątek do garażu! jeżdżone non stop czyli 30-50 tys rocznie w trasie miało problem z odpaleniem w poniedziałek rano) i przeszedłem walki z serwisem ADF. I nie tylko ja bo byłem świadkiem jak o akumulator walczył inny klient i jakie bajery wciskał mu serwis.

Dzisiejsze auta ciągną prąd jak stoją. Alarm. Wyszukiwanie kluczyka.

Chcesz się pozbyć problemu? Po prostu kup nowy akumulator. Poza ASO, bo w ASO to koszt ok 1500, w sklepie z częściami do aut kupisz za 500-700 (takie ceny dla diesla z systemem SS, może dla benzyny wyjdzie nawet taniej).

Mogę się założyć o kasę, że z elektroniką jest wszystko OK, a problemy wynikają ze zużytego akumulatora.

Przed Alfami jeździłem Fiatami, akumulatory MM w niewysilonych benzynach padały mi statystycznie równiutko po 3 latach. Polecam Vartę. Polskie akumulatory były przyzwoite jakiś czas temu, ale ostatnio mocno się na nich zawiodłem. Bosch też dupy nie urywa.

Kondycję aku. zawsze można sprawdzić testerem, większość warsztatów samoch. raczej ma ten sprzęt na wyposażeniu.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Kondycję aku. zawsze można sprawdzić testerem, większość warsztatów samoch. raczej ma ten sprzęt na wyposażeniu.

---

Tak, można.

Dyskoteka kontrolek i dziwne zachowania to w 90% problem zasilania a nie centralek.


Najprościej i NAJTANIEJ jest zacząć od wymiany akumulatora.

Auto dalej z tym samym akumulatorem w standardzie w Giuli jest Varta... nic się nie dzieje auto dalej jest ok tak jak przez poprzednie 2 lata...

Cytat:

---

Napisał murder

Tak, można.

Dyskoteka kontrolek i dziwne zachowania to w 90% problem zasilania a nie centralek.


Najprościej i NAJTANIEJ jest zacząć od wymiany akumulatora.

---

Jeżeli tester zweryfikuje, że aku. jest złomem nie ma innego wyjścia. Z akumulatorami przeważnie problemy są zimą i w dieslach. Aku. sam z siebie rzadko pada z dnia na dzień ( w nowej gener, aut elektronika rozładowuje aku.). Moja Alfa np. przypłynęła z USA z całkowicie rozładowanym 1,5rocznym aku. Naładowałem go sprawdziłem testerem, okazało się, że "trzyma" prąd, załozyłem go do Giulii i chodzi u mnie bezawaryjnie już kolejne 1,5 roku.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Jeżeli tester zweryfikuje, że aku. jest złomem nie ma innego wyjścia. Z akumulatorami przeważnie problemy są zimą i w dieslach. Aku. sam z siebie rzadko pada z dnia na dzień ( w nowej gener, aut elektronika rozładowuje aku.). Moja Alfa np. przypłynęła z USA z całkowicie rozładowanym 1,5rocznym aku. Naładowałem go sprawdziłem testerem, okazało się, że "trzyma" prąd, załozyłem go do Giulii i chodzi u mnie bezawaryjnie już kolejne 1,5 roku.

---

no niestety kolego opowiadasz o stereotypach - z racji oszczędnych aku często padają i w lecie dochodzi do zwarć cel a druga kwestia wysokie temperatury nie sprzyjają jeszcze bardziej niż zimno

Cytat:

---

Napisał Dareek

no niestety kolego opowiadasz o stereotypach - z racji oszczędnych aku często padają i w lecie dochodzi do zwarć cel a druga kwestia wysokie temperatury nie sprzyjają jeszcze bardziej niż zimno

---

Potwierdzam - W 4 letniej Pandzie akumulator padł w ciągu 3 godzin. Rano odpaliłem bez problemu dojechałem do firmy, po 3 godzinach podczas zapalania samochód "umarł". Najpierw szok, potem sprawdzam voltomierzem a na aku 3V.

Może zdarzyć się i coś takiego, ale gdyby prześledzić żywot np. 100 takich aku. to taka padaczka dotyczy może kilku sztuk. Normalnie aku. tak nagle w/g mnie nie padaja, nie jest to reguła.

Nowy aku. i wyłącz system start-stop