piersciene synchronizacji sa zawsze te same, podmien z 5. biegu.
Printable View
piersciene synchronizacji sa zawsze te same, podmien z 5. biegu.
Synchronizatory są dostępne w każdym sklepie z częściami do klasycznych alf. Np okp.de. koszt około 200 zł. Jak już skrzynia rozebrana to było by głupotą podmieniać z 5 biegu. Czasy PRL już dawno za nami żeby dziadować.Wujo podziel się info jak zmodyfikować dwójkę. Odchudzić czy coś innego jeszcze masz na myśli?Tak jak Waldek 1750 pisze. Synchro ringi są te same na każdym biegu. W ogóle skrzynie są te same w środku w każdej pojemności tylko róznią się przełożeniem czyli mechanizmem.róznicowym. Jeśli masz uwalone coś w skrzyni to możesz podzespoły podmienić nawet z 1.6 75. Gorzej jak w.przekladni głównej coś wywaliło to już typowo do 2.5 musisz szukać.
czy wał w gtv4 2.0 i gtv6 są inne,
Rozumiem również, że poduszki silnika i łapy są identyczne w gtv4 i gtv6
Wszystko jest inne.Cytat:
Napisał GTV-6
Poduszki silnika od v6 są szersze trzeba trochę przerobić podstawy pod poduszki.
Wał od v6 ma większe łączniki gumowe.
Wujo a co z tym drugim biegiem trzeba zrobić ?Cytat:
Napisał Wujo
Nie wiem co chodzi Ci po głowie?Cytat:
Napisał sołtys
Kup pierscienie synchronizarorów najlepiej od razu też na trzeci bieg i po sprawie. Te elementy które zapinają biegi też od razu jeśli nie chcesz dziadować.
https://www.okp.de/xtc2/images/produ...fe_Nord-90.jpg
Ja zawsze wszystko podmieniałem z piątki i nie było żadnych problemów. Bez broblemu drugi bieg wchodzie bez zgrzytu nawet przy 100km/h.
Jesli założysz wszystko nowe to będzie dożywotnio.
Chyba coś źle odczytałem w Twoim poście bo mi się wydawało że piszesz tu o jakimś triku z dwójką. Chyba byłem pijany ,stąd tak drążę temat a:D Ty piszesz o zamianie części że sprawnej skrzyni :D . Nie ma tematu..Sory za zamieszanie.Cytat:
Napisał Wujo