Printable View
Najlepsze w tym wszystkim jest to, że w pdf datowanym na 19.01.2021, podają numery części które są nieaktualne i zostały zastąpione innymi numerami (zapewne dosyć długo przed opublikowaniem tegoż dokumentu)
przykłady dla aut z kierownicą z lewej strony;
156158642 - 156164871
156158645 - 156164874
156158644 - 156164873
Załącznik 276175
dodatkowo w pozycji 156158646 - błąd w opisie winno być "z kierownica z prawej strony" co może skutkować omyłkowym zamówieniem przełącznika.
Przyznam szczerze, zmartwił mnie ten post. Mam Giulię z września 2018 (produkcja) i też posiadam omawiany przełącznik. Ogólnie to działa ok i się nie grzeje, ale w przyszłości chciałem dodać race mode. Czy jeżeli wszystko u mnie działa to czy powinienem się zgłosić do ASO celem serwisu? i czy jeżeli przestanie działać już po gwarancji - czy mi to nieodpłatnie naprawią?
No ogólnie wymaganą rzeczą do zrobienia aktualizacji czy wymiany przełącznika jest występowanie pewnie przynajmniej jednego z błędów opisanych w Service Newsie. Jeżeli masz gwarancję, to raczej nic nie szkodzi podjechać do ASO zobaczyć czy nie ma błędów, o których mowa.Cytat:
Napisał Mangamather
Jeżeli nie jest to kwestia akcji serwisowej, a w tym przypadku nie jest, to nie sądzę, że po gwarancji wymiana będzie nieodpłatna.Cytat:
Napisał Mangamather
inaczej - oni czekają aż będzie problem i wtedy przyjedziesz. tylko w międzyczasie możesz mieć auto nie w pełni działające - po co czekać na usterkę i ryzykować zbrikowanie się przełącznika a wtecy wsadzanie łap przez ASO i demontowanie paneli - wiecie jak oni robią? Mi wymieniali pokrętło infotainmentu bo strasznie skrzypiało i jakoś luźno latało, najpierw próbowali podważać plastik wokół pokrętła więc zrobili mi ślady widoczne, potem zdjęli jednak panelale połamali mi pod panelem 2 łapy, pokleili, nie przyznali się. A resztki spinek połamanych leżały wewnątrz tunelu. Do tego pęknięcie plastiku przy jednym zaczepie pod alu. Odkryłem jak montowałem u siebie Race, no ale oprócz poklnięcia że nie wymienili mi na nowy co mogłem - podjechać i powiedzieć że ściągnąłem panel i widzę klejone zaczepy?
lepiej działać zapobiegawczo i wymusić na nich ten update powołując się na numer service newsa. zawsze mmożna powiedzieć że raz nie działał w ogóle ale zaczął a że teraz macie info o poprawce.
- - - Updated - - -
numery to się cały czas zmieniają, każdy z nich ma jeszcze po 2 starsze o ile pamietam.Cytat:
Napisał Krzysztof Fly
najlepsze w kupowaniu pokrętła od Q (klient chciał napis RACE mimo że nie było potrzeby wymiany), było to że zamówiłem wg VINu Q 2019 która stała w BB. Przyszło mi pokrętło bez RACE... Reklamacja - odrzucili bo jest właściwy. Długa do salonu, zrobiłem na dowód fotki auta - no to reklamacja była mozliwa, ale ani Polcar ani kontakt w BB z zaopatrzenia nie potrafili powiedzieć jaki numer jest w takim razie właściwy. WYkupiłem na 1h ePera, poszukałem po opcjach i wtedy mi wyszedł 156158644 - taki mi przyszedł i faktycznie był właściwy (wg VIN z Q wychodził wtedy z końcówką 645)
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] tak też właśnie postanowiłem zrobić, pomimo, że na chwilę obecną się nic nie działo. Obecnie właśnie czekam na auto, mam info że co prawda nie było błędów, ale według newsa kwalifikuje się do aktualizacji. Dam znać po wszystkim
Soft zaktualizowany:
Podczas diagnozy miałem błąd:
U1700-87 – usterka modułu Body Computera (BCM) – brak komunikatu. Błąd występował już wcześniej. Zatem zobaczymy czy się ponownie zapisze podczas kolejnej diagnozy.
Całość operacji ok. 40 minut
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION], jeszcze raz dzięki za info, może to było kwestią aku i że miałem raz właśnie brak reakcji DNA, pożyjemy zobaczymy
Daję znać, klient odłączył aku, podłączył DNA ożył, podjedzie przy okazji na update firmwaru na gwarancji do ASO.
Dzisiaj jakoś nie jeździłem jakoś szczególnie dużo, ale kilkukrotnie dotykałem przełącznik. Za każdym razem był chłodny. Wcześniej był wyraźnie ciepły. Pojeżdżę więcej to dam znać jakby coś się zmieniło, ale wydaje mi się, że jest różnica
Proaktywnie ASO nie chce zmieniać softu - sprawdzają czy były błędy przełącznika (testowane w Carserwis Warszawa)
co serwis to inne podejście
Jak jest błąd to za update dostają kasę z FCA.
Jeśli nie ma objawów robią to za free dlatego nie chcą