Koniec platformy Giorgio... przez brak wizji o elektryfikacji.

Tak, juz slyszalem, ze ma inna nazwe.

Giulietta to przy 147 wypada słabo, a co dopiero przy Giulii... Bardzo lubię ten samochód, ale trudno nie zauważać jego ograniczeń. Jak Tonale wyląduje "na szczudłach" i dorzucą mu jeszcze kilogramów, to cudów w prowadzeniu nie ma się co spodziewać.

Cytat:

---

Napisał Kurynio

@Giorgio pomijając fakt, że kwestia tego fake newsa była już poruszana od kilku dni to skąd Ty wziąłeś info, że na Giorgio będzie Tonale, a później Brennero?

---

Wlasnie z tego artykułu do którego podałem link. Powołują sie tam na konkretne cytaty od szefów (teraz) Stellantis.

Panika jeszcze raz panika.
Giorgo zostaje będzie się nazywała Stellantis Large.
I będzie nadal rozwijana w Jeep cherokee oraz grand Maserati grecale ITP.

Tonale bazuje na płycie renegate 500X.

https://www.youtube.com/watch?v=qGpvguZLvI4

Cytat:

---

Napisał _arekm_

Giulietta tez miała silnik poprzecznie i platformę od Bravo. Ja już mam do tego samochodu sentyment, świetnie się tym jeździło.

---

Bravo miało platformę od Stilo, z czego wynika, że Giulietta to Stilo? Bzdury!

Umowa PSA z FCA warta była trochę więcej niż pizza Napoli lub pieczone kasztany, więc bardzo prawdopodobnym jest, że wiele spraw wzięli pod uwagę. M. in. to, jakie platformy, silniki będa stosowane to konkretnych aut. Tego nie wiemy i wiedzieć szybko nie będziemy. Czy wyjdzie to na dobre - zobaczymy. Oby nie było tak, że auta stracą swoje charaktery. Jednak patrząc na PSA jest szansa, ze pójdzie to w dobrym kierunku. Oby...

Cytat:

---

Napisał Knapek

Bravo miało platformę od Stilo, z czego wynika, że Giulietta to Stilo? Bzdury!

---

Giulietta jest na płycie o nazwie compact x. Potem została rozwinięta do 500l x i renegate.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jacool.n

Umowa PSA z FCA warta była trochę więcej niż pizza Napoli lub pieczone kasztany, więc bardzo prawdopodobnym jest, że wiele spraw wzięli pod uwagę. M. in. to, jakie platformy, silniki będa stosowane to konkretnych aut. Tego nie wiemy i wiedzieć szybko nie będziemy. Czy wyjdzie to na dobre - zobaczymy. Oby nie było tak, że auta stracą swoje charaktery. Jednak patrząc na PSA jest szansa, ze pójdzie to w dobrym kierunku. Oby...

---

Nie, właśnie znając modus operandi francuskich korporacji (a znam to od podszewki, co prawda w innej branży) - nie ma żadnych szans, że będzie z tego coś sensownego. Na 100% PSA będzie kolanem wciskać swoje platformy do FCA (podobnie jak to się odbyło z Oplem). Może - MOŻE - zostawią coś ze stylu Alfy. Ale ja bym nie kupił Stelvio gdyby wyglądało jak wygląda, a byłoby zbudowane np. na Tiguanie. A Wy?

Jeśli jeździłoby tak samo dobrze to czemu miałoby nie mieć czegoś z innej marki, choćby z tiguana? Grunt żeby nadal te auta dawały kierowcy taką radość z jazdy.

Cytat:

---

Napisał bronek90

Jeśli jeździłoby tak samo dobrze to czemu miałoby nie mieć czegoś z innej marki, choćby z tiguana? Grunt żeby nadal te auta dawały kierowcy taką radość z jazdy.

---

Tiguan ma silnik poprzecznie przed przednią osią. Nie przeskoczysz fizyki i takie auto będzie jeździć gorzej niż auto z silnikiem wzdłużnie nad przednią osią. Takie auto ma też inne zwisy i proporcje. Dla niektórych to bez znaczenia dla radości z jazdy. Dla innych nie.