Alpine ILX702 i Bose

[MENTION=86364]markownik[/MENTION], dzięki wielkie za odpowiedź - takiego info właśnie potrzebowałem :)

Coś mi się nie chce wierzyć panowie, że nie da sie tej głośnosci wyregulować normalnie tylko cudujecie drutowaniem oryginalnego zestawu.

da się ale jak nie masz Bose

[MENTION=80414]XJ6[/MENTION] Tak jak napisał kolega [MENTION=89945]SpacePilot3000[/MENTION] powyżej zestaw jest przewidziany do zwykłych głośników - nie do bose, tutaj masz wzmiankę o tym, że jest głośno

Cytat:

---

Napisał markownik

[MENTION=88725]bartek15[/MENTION], dużo więcej zdjęć nie mam, natomiast sam chciałem to wiedzieć przy tej okazji - kable idą na prawy tylny słupek i potem w dół, raczej prawym progiem aż do przodu. (pewności 100% nie mam bo nie rozcinałem wiązek, ale na pewno schodzą w dół prawym tylnym słupkiem, a było by to logiczne bo wychodzą na prawym przodzie)


aktualizacja: miałem chwile, a nie mogłem wytrzymać - udało się, radio ma już normalną głośność :) zaraz opiszę co i jak


Zasadniczo niezbyt długa drogą dedukcji doszedłem do tego, że dźwięk musi być podwójnie wzmacniany, ponieważ ani u nas ani na zagranicznych forach nie znalazłem opisu problemów z dźwiękiem w zwykłym zestawie audio w giuliettcie. Założyłem, że musi być za to odpowiedzialny wzmacniacz bose (trzeba pamiętać o niebieskim kabelku w adapterze od alpine, inaczej wzmacniacz się nie załącza). Patrząc na rozpiskę wyjść z radia fabrycznego, oraz nowego przyjrzałem się wyjściom głośnikowym.

uconnect 5.5"
Załącznik 282896

ilx-702d
Załącznik 282897

Zauważyłem, że adapter/przejściówka z KIT-7AR-940 ma podłączone wyjścia głośnikowe bezpośrednio z radia ilx (już wzmocnione) do wejścia w samochodzie (idące do wzmacniacza bose); początkowo chciałem wykonać płytkę drukowaną z opornikami ułożonymi jako dzielniki napięć, po jednym dzielniku na każdy kanał.

Dzisiaj ponownie patrząc na schemat i kable ze standardowego zestawu okablowania radia alpine znalazłem (nieużywane w przypadku adaptera do giulietty) wyjście "pre-out" które opisane było jako... wyjście do wzmacniacza :D

Pomyślałem, że zamiast kleić jakieś oporniki, może bym skorzystał z wyjścia dedykowanego do wzmacniacza, przecież na pewno będzie cichsze niż to wzmocnione (przewidziane bezpośrednio do wpięcia pod głośniki).

W zestawie z radiem był taki kabelek:

Załącznik 282898

Odciąłem wtyczki od 4 kanałów (lewy/prawy przód/tył - z racji braku wyprowadzenia z fabrycznego zestawu - subwoofer został niepodłączony), kable zlutowałem razem z tymi idącymi do adaptera wtyczki z giulietty (według schematów powyżej).

Poziom głośności wrócił do "fabrycznego" poziomu, siri i rozmowy głosowe nie rozrywają mi głowy :D
Radia można ponownie słuchać dosyć przyjemnie na poziomie 9-10, lepiej niż z salonu :D

[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] - daj znać czy Ci to pomogło :)

---

Dzięki za info. Sprawdzę w weekend. Czy wyświetla ci informacje z czujników parkowania na ekranie Alpiny?

[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] Tak, przód i tył, z tym zastrzeżeniem, że "najdalsze" pikanie tyłu jest zbyt daleko, żeby pokazywało się na ekranie, natomiast mam wrażenie, że wskazania ekranu są dokładniejsze, niż te dźwiękowe. (większa rozdzielczość)


Aktualizacja: Nie chcę nabijać kolejnego posta, ale dziś właśnie skończyłem montować ILX-705D, czyli nowszy model z większą rozdzielczością i bezprzewodowym carplay'em. Z plusów; bezprzewodowy carplay, większa responsywność i płynność interfejsu radia, ostry obraz, inaczej (prościej) zaprojektowany interfejs, z minusów; nie pokazuje przednich czujników parkowania (może aktualizacja to poprawi), było sporo dłubania z przekładaniem pinów w kostkach z KIT-7AR-940; radia poza wtyczką zasilania mają całkowicie inne wyjścia (nawet gps ma inną złączkę), nie da się ustawić koloru podświetlenia przycisków na panelu przednim :(

Aktualizacja2: Doszły kolejne minusy; nie dość, że przednich czujników nie pokazuje, to jeszcze je wyłącza (!) po paru sekundach D: (prawie zaliczyłem wysoki krawężnik, gdyby nie przeczucie "coś jest nie tak") dodatkowo sposób ich wyświetlania jest brzydki (gorszy niż w ILX-702D) nie ma ładnych dokładnych zakresów, są tylko segmenty świecące w różnych kolorach; nie działa automatyczne ustawianie czasu (synchronizacja) z samochodem, co ciekawe - ręczne działa; nie ma wbudowanego mikrofonu (użyłem tego w zestawie - super jakość, fabryczny z julki brzmiał tragicznie); brakuje też w ustawieniach dostosowywania głośności radia do prędkości :/ Nie da się ustawić ekranu początkowego (startowego) tak jak w ILX-702D.

Na dniach będę rozmawiał z kimś z alpine polska, obiecał kontakt i wyjaśnienia - trochę głupio, żeby nowsze radio miało mniej funkcji niż stare i to takich czysto programowych (pomijając wbudowany mikrofon).

[MENTION=29541]kowal78[/MENTION] - Coś Ci się udało zadziałać? :)

[MENTION=86364]markownik[/MENTION] tak pomogło. Dzięki za podpowiedź. Czy możesz zrobić zdjęcie ekranu radia jak masz włączony wsteczny?

wygląda tak:
Załącznik 283235

jak wyłączę kamerę i są same czujniki:
Załącznik 283236

Jeśli chodzi o widok samych czujników - zdecydowanie bardziej mi się podobał widok z ILX-702D, jeśli chodzi o widok kamery - ten z ILX-705D. W 702D był jeszcze ten irytujący mechanizm, że przełączało widok z kamery na ten łączony kamera + czujniki jak pojawiał się sygnał pikania z czujnika; tutaj już zrobili jeden ekran na którym czujniki się pokazują po prawej na górze :)

Dzięki. U mnie nie wiem czemu nie ma widoku z czujników na ekranie ILX-a tylko między zegarami.

Masz w ustawieniach widoczną komunikacje CAN? Pozostałe funkcje po CAN działają? Masz w ustawieniach w ekranie "vehicle information" zaznaczone "parking interrupt"? Wykrywa Ci wrzucony bieg? (neutral/drive/park/reverse)? Co widać na ekranie czujników jak wejdziesz w niego na alpine? Jaki masz numer wersji softu w radiu?