Uruchomienie trybu race

po pierwsze to typ 3 to DNA bez ESC a nie Race, choć podobne, race (typ 2) masz szybszą jeszcze skrzynię i żółte autko na wyświetlaczu centralnym oraz żółte i uproszczone na zegarach (chyba ze masz stare softy to niebieskie)

tak czy siak i jedno i drugie powinno działać, oczywiście jak masz dobre softy i zrobisz co napisałem z kalibracjami w abs, uruchomieniami auta kilka razy po i kasowaniu błędów dopiero wtedy. na starszych autach czasem manetki w race nie działają, ale w innych tak.

przycisk od amorków posiada każdy przełącznik z race, nie przeszkadza, niektórym usuwałem (zaślepka z ori)

Moja procedura to:
- ustawienie typu przycisku - teraz będzie na 2
- proxi
- wyłącznie stacyjki
- kalibracje 3szt w ABS
- wyłączenie stacyjki
- 2szt uruchomienie silnika
- kasowanie błędów
- wyłącznie stacyjki

Dzięki epsonix. Na trybie 2 wszytko działa. Są ekrany itp. Miałem różne auta i byłem na różnych forach. Ale to jak tutaj wszycy sobie pomagają, jest niesamowite. Widać jacy super ludzie kupują Alfę Romeo. Podobno można zwykły przełącznik dna przelutować na race. W ramach podziękowania mogę epsonix wysłać go do ciebie.

super. no niby da się przerabiać, ale trzeba mieć komponenty i się bawić, nieopłacalne. IMHO przerabiać jest sens przełączniki z 2016r bo wtedy przynajmniej elektrycznie były kompletne (chyba jakoś na początku 2017 już zaczęli wsadzać okrojoną elektronikę), wystarczyło tylko podciąć/podfrezować z łapy ogranicznik w plastiku żeby dało się dalej przekręcić. raz też komuś zrobiłem inaczej z potrzeby chwili bo akurat nie miałem przełącznika DNA- podszlifowałem zaślepkę środkową (tą co jest przycisk amorków), wlutowałem standardowy microswitch i jego z rezystorem 150R podlutowałem równolegle do obwodu przełączania trybów. Race włączało się będąc w D i naciskając nowy przycisk amorków-zaślepkę.
co do podsyłania do mnie, dzięki, ale już unikam robót (sporadycznie kogoś biorę od tego roku), nie mam czasu na to, za bardzo rozpraszają mnie roboty przy autach i wieczne telefony potem w każdej sprawie związanej z autem - są ludzie tu na forum którzy żyją z grzebania w autach, sugeruję do nich jechać :)

Odświeżając temat, autko z roku 2017 200KM, krajówka, niestety nie znam ew historii updatow. Czy stare oprogramowanie może być przyczyną braku możliwości uruchomienia trybu Race, czy tam D bez esp? Przez chwilkę się pobawiłem jak Pan na filmiku, przeszedłem całą procedurę, niestety nowy przełącznik działa nadal tylko w trzech trybach, po przekręceniu na Race i przytrzymaniu żadnej reakcji.

Cytat:

---

Napisał jan dukat

Odświeżając temat, autko z roku 2017 200KM, krajówka, niestety nie znam ew historii updatow. Czy stare oprogramowanie może być przyczyną braku możliwości uruchomienia trybu Race, czy tam D bez esp? Przez chwilkę się pobawiłem jak Pan na filmiku, przeszedłem całą procedurę, niestety nowy przełącznik działa nadal tylko w trzech trybach, po przekręceniu na Race i przytrzymaniu żadnej reakcji.

---

musisz krecic przelacznik wystarczajaco daleko.

Cytat:

---

Napisał shpuncik

musisz krecic przelacznik wystarczajaco daleko.

---

W punkt! Bałem się kręcić dalej coby niczego nie połamać. A tu niespodzianka, Race po drodze do szkoły z dzieciarnią ;))) dzięki wielkie, miałem robić procedury od nowa, zaoszczędziłeś mi marznięcia :)
Tak na szybko, wygląda niestety na to że brak zmiany biegów łopatkami mnie dotyczy, chyba że jest jeszcze jakiś myk o którym nie wiem?

Też ostatnio uruchomiłem tryb. Wszystko zrobione wg instrukcji z YT.
Co ciekawe gdy ostatnio upalałem na parkingu nagle wyskoczyły błędy ESP itp, DNA umarło, nie chciało nawet zmieniać biegów. Przejechałem tak z 1.5 km i wszystko wróciło do normy, dziwne :P

Dziś po drodze z pracy do domu odpaliłem tryb Race, niestety muszę to potwierdzić w moim egzemplarzu nie działają manetki zmiany biegów, tylko w tym trybie. Auto krajowe, początek 2017 200KM, manetki oryginalnie na wyposażeniu, we wszystkich innych trybach działają. Jakieś pomysły na ich uruchomienie? Bez tego to ten tryb traci sporo że swojej funkcji. Na wyświetlaczu po załączeniu Race komunikat o najlepszych wrazeniach z trybu że zmianą manualną

Dzięki Wam, wiem już, że temat podjazdów pod wzniesienia zimą, to głównie problem kontroli trakcji, tj. uruchomienia trybu Race.
Rozbiorę tunel w wolnym czasie, sprawdzę, czy mój przełącznik ma opcję aktywacji czwartego trybu, ale jest to mało prawdopodobne (rok produkcji 2017).

I teraz pytanie, mam przełącznik tristabilny - trzy, fizyczne/mechaniczne tryby (pokrętło mechanicznie, przełącza się w trzy różne pozycje, nie wraca do punktu wyjścia).

Czy każdy przełącznik QV będzie pasował, czy muszę szukać konkretnego, cztero pozycyjnego (tj. nie monostabilnego)?