I o nim mowa czujnik ciśnienia GPF.Cytat:
Napisał piciupiter
Czujnik EGT jest w innym miejscu.
Printable View
I o nim mowa czujnik ciśnienia GPF.Cytat:
Napisał piciupiter
Czujnik EGT jest w innym miejscu.
OK, podzielę się rozwiązaniem sytuacji, gdyż błąd został w 100% wyeliminowany. Tak jak pisaliście, problemem jest walnięty czujnik GPF. Mechanik zamówił sprawdzoną i działającą używkę. Sama wymiana to 10 minut - czujnik znajduje się pod maską, prawie że na wierzchu, niczego nie trzeba zdejmować, rozkręcać, podnosić auta itp. Od momentu wymiany czujnika, checkengine nie zapalił się ani razu, auto zachowuje się normalnie i działa tak jak powinno. Jest jedno ale ... po wymianie czujnika przez nieautoryzowanego mechnika wyłączyło się D/N/A (możliwość zmiany mapy np. na Sport lub Eco z joysticka). Normalny mechanik nie posiada oprogramowania, które zaktualizuje w komputerze samochodu zmianę czujnika (zwykłe systemy do diagnostyki nie mają rozszerzonych modułów do każdego modelu i nie przejdą przez ich zabezpieczenia). Część więc została wymieniona i mimo, że działa, powoduje kolizję z DNA. Drogi są dwie: wymiana czujnika przez ASO lub diagnostyka, skasowanie błędów + ewentualne aktualizacje komputera prywatnie u jakiegoś Alfaholica/lub/zaprzyjaźnionego Mechnika z Alfy posiadającego oryginalne oprogramowanie - gdzie lepiej i taniej sami wiecie. Podsumowując: sprawa jest banalnie prosta i o ile auto jest na gwarancji powinna być naprawiona od ręki. Jeżeli nie, też jest prosto, ale trzeba trochę pokombinować - opcja z używanym czujnikiem, wymianą u mechanika i aktualizacją komputera to 200 + 100 + 200.