Przesiadka z 1.75 TBi do 1.8 MPI LPG

Kolego, po tym, co tu przeczytałeś na temat tego silnika, raczej nie spodziewaj się, że napisze tu ktoś, kto go ma, no chyba, że napisze Ci na priv, bo po co ma się szarpać z tymi wszystkimi, którzy wiedzą lepiej, nawet od tych, którzy takie silniki mają, bo oni już wiedzą, że to wozidło, że będziesz żałował, że to błąd itd. itp.

Co do wyposażenia, to musisz już szukać konkretnego egzemplarza.

Cytat:

---

Napisał Machaju

A jak będzie miał ochotę to zawsze może odpalić wrotki i się pobawić.

---

Ciężarówka, też czasami może się przydać, jak np. trzeba zrobić zakupy w hurtowni albo przywieźć żwirek dla kota :)

Tu nie chodzi o to kto co ma, tylko o zmianę z 200- konnego turbo na 140 konny wolnossak. Jakby kolega przesiadał się z 80konnego Polo to pewnie byłby zadowolony. Zmiana na gorsze jest zawsze bardziej odczuwalna.

To zależy, jak te 200 koni wykorzystywał, bo jakby tego nie robił, to, to stado ogierów trzeba nakarmić, bez względu na to, czy na co dzień korzystał z dwóch, zaprzęgając je do bryczki, a nie rydwanu i dlatego najlepszym sposobem byłoby poznanie opinii ludzi, którzy takim samochodem jeżdżą, a jeszcze lepiej, żeby się takim przejechał, a nie opowieści, że dzięki ekodrivingowi, można, w stosunku do normalnej jazdy, zaoszczędzić 4 litry/100 km :)

Cytat:

---

Napisał yaniq

To zależy, jak te 200 koni wykorzystywał, bo jakby tego nie robił, to, to stado ogierów trzeba nakarmić, bez względu na to, czy na co dzień korzystał z dwóch, zaprzęgając je do bryczki, a nie rydwanu i dlatego najlepszym sposobem byłoby poznanie opinii ludzi, którzy takim samochodem jeżdżą, a jeszcze lepiej, żeby się takim przejechał, a nie opowieści, że dzięki ekodrivingowi, można, w stosunku do normalnej jazdy, zaoszczędzić 4 litry/100 km :)

---

A nie można zaoszczędzić dzięki ekodrivingowi?
Właśnie po to jest stworzony cały ten downsizing. Żeby jak faktycznie trzeba to mieć czym przycisnąć, a nie karmić 3 litrowe V6 cały czas nawet jak nie trzeba.
Wszystkie te dodatkowe np. systemy odłączania cylindrów bez obciążenia, bezpośredni wtrysk z mieszanką stechiometryczna w jednym tylko miejscu a nie w całym cylindrze, nawet kontrowersyjny start&stop.
Właśnie to jest sens i istota oszczędności.
To że ludzie nie potrafią korzystać z tego co im daje nauka i inżynieria to ich strata.
Tu idealne jest porównanie do głupoty ludzi kupujących hybrydy plugin a jeżdżących z wyładowanym akumulatorem... po co im ta cała technologia jak nie potrafią albo nie chcą z niej korzystać...

Nie jest też dobrze mówić jak się 200KM wykorzystuje bo tego się na codzien nie robi. Ale moment obrotowy od 1450rpm (wg specyfikacji) to już jak najbardziej. A jest go tam ze 3x tyle co w MPI i innych wolnossących. To jest tak naprawdę różnica a nie moc maksymalna.

Tu jeszcze załącznik ode mnie - moje spalanie i statystyki
Załącznik 288735Załącznik 288736Załącznik 288737

Można, ale nie 4 litry na 100 km, w samochodzie, który średnio pali 11 litrów, po za tym, o czym Ty piszesz, skoro wątek dotyczy różnicy między 1,75 tbi i 1,8 mpi, a nie żadnych v6 z odłączanymi cylindrami :)

Tak, to jest różnica dla tych, którzy chcą jako pierwsi wystarować spod świateł w dodatku tak, jakby ludzie nie jeździli samochodami o zdecydowanie gorszym stosunku masy do mocy i momentu - lamentujecie tak, jakby kolega chciał się przesiąść na Matiza w gazie :)

Cytat:

---

Napisał yaniq

Można, ale nie 4 litry na 100 km, w samochodzie, który średnio pali 11 litrów, po za tym, o czym Ty piszesz, skoro wątek dotyczy różnicy między 1,75 tbi i 1,8 mpi, a nie żadnych v6 z odłączanymi cylindrami :)

---

[MENTION=89137]yaniq[/MENTION], powyżej masz dowód, że da się z 11 zbić - na moim przykładzie. A ja nie jeżdżę super eko i nie jestem po żadnym kursie ekodrivingu.

Pisałem o zbiciu od średniego spalania, a nie róźnicy między najwyższym i najniższym, bo moja w zimę w mieście potrafi wciągnąć 16, a w lato w trasie zejść do 8.

Cytat:

---

Napisał yaniq

Pisałem o zbiciu od średniego spalania, a nie róźnicy między najwyższym i najniższym, bo moja w zimę w mieście potrafi wciągnąć 16, a w lato w trasie zejść do 8.

---

Ale kolega pisze że porównuje się do średniej z miasta :), a będzie jeździć do pracy hybrydowej więc nawet nie 5 dni w tygodniu 2kkm miesięcznie.
Koledze pali więcej na mieście a będzie robił dłuższe trasy niż ja. Więc różnica będzie jeszcze większa.
Moja średnia z miasta też jest w tych statystykach.2,64l/100km mniej u mnie (-25%).

Jakoś nikt z MPI nie wiedzieć czemu nie chce napisać jak to u niego wygląda, a Ty zdaje się nie masz ani MPI ani TBi :), za to znasz się na obu :).

Nie, kolega napisał, że trochę w trasie i trochę w mieście i dzięki ecodrivingovi, z 11 zjechał na 7.

Wg mnie dlatego, co napisałem powyżej, że nie chcą się z Wami szarpać.

Nie, nie znam się na żadnym, dlatego proponowałem, żeby poszukał na forum tych, którzy mają 1,8 mpi i, żeby poszukał filmików na YT.

Piszemy o nie tym samym koledze. Pierwszy post. Ty jak zwykle zafiksowałeś się na kłótni z konkretnymi osobami a nie na temacie.