Szybki sposób to odpięcie przewodów zasilających z świec, i dotykanie kablem podpiętym do plusa akumulatora główek - iskrzy, świeca pobiera prąd czyli grzeje, - nie iskrzy, umarła.Cytat:
Napisał Jimmy
To tak na szybko i bez przyrządów.
Printable View
Szybki sposób to odpięcie przewodów zasilających z świec, i dotykanie kablem podpiętym do plusa akumulatora główek - iskrzy, świeca pobiera prąd czyli grzeje, - nie iskrzy, umarła.Cytat:
Napisał Jimmy
To tak na szybko i bez przyrządów.
skoro sie tak dzialo to moze akurat swiece sa dobre a sterownik zaczyna szwankowac. kolega napisal jak szybko sprawdzic czyli rozpiac swiece i plusem na lebek :PCytat:
Napisał groszek
podłącz poszczególne świece na krótko do aku i zobacz czy się szybko i dobrze nagrzewają:) Świece nagrzewają się do czerwoności czyli nie trzeba super zdolności aby to zobaczyć:)
Do tego podłą się do w obwód świec jakimś miernikiem i sprawdź czy płynie prąd po przekręceniu kluczyka. jak nie masz miernika, to może być nawet prosta próbówka za 5zl ze stacji/tesko/byle sklepu na 12V-24V.
Za 100zl kup sobie klucz dynamometryczny i sam zmień świece. Dokręcisz je idealnie jak fabryka przykazała a nie na oko:) Klucz zostanie Ci na inne naprawy. Porady w stylu jedź do ASO, daj się obedrzeć ze skóry są chyba trochę bez sensu:) Oczywiście możesz też dokręcić je z wyczuciem i wcale nie musisz zaraz ukręcić gwintu.. Żeby taki ukręcić to trzeba się postarać:)
Jakim momentem nalezy dokręcać świece?Cytat:
Napisał minciu
Ty chyba nie widziałes tych świec.... to rurka z gwintem gwint M9x1 i niezmiernie łatwo je ukręcic już przy odkręcaniu. Służe obrazkiem:Cytat:
Napisał minciu
http://sklep.intercars.com.pl/993532...9&pic=0&moto=0
Moment dokręcania to 20Nm - dla uswiadomienia ile to jest to mniej niż szklanka wody postawiona na koncu ramienia o dł 1mm
Przyznaję, że ich nie widziałem. I coś dalej nie mogę zobaczyć bo obrazka nie ładuje. Może rzeczywiście to jedno z dziwactw Alfy... nie wiem:D Ale po Włoskich inżynierach wiem, że można spodziewać się już wszystkiego:) ( szkodz tylko że i tego najgorszego i najgłupszego też:))
Świece akurat to jedne z najlepszych na świecie niemieckie BERU, więc co do tego mają włoscy iżynierowie? Jak nie widzisz obrazka to zmień przeglądarkę
Już obrazek działa:) rzeczywiście, dziwna świeczka:) Ale czy najlepsza, to bym się kłócił, skoro tak łatwo ukręca się w niej gwint:P
Z tego co wiem kontrolka nagrzewania świec, ma mrugać. Ale są 2 opcje - w książce obsługi piszę że kontrolka ma się świecić chwilę (symbolizować nagrzewanie świec żarowych) przed rozruchem silnika. Po uruchomieniu ma zgasnąć, jeżeli jest jakiś błąd - będzie mrugać przez 30 sekund. Ale ... i tu się zaczyna (są gwiazdki) - zależy to od wersji. U mnie przed rozruchem silnika zapalają się wszystkie i gasną od razu (zostaje tylko od akumulatora itp) a po uruchomieniu silnika mruga tylko spirala, czasem krótko przez kilkanaściie sekund czasem nawet minutę. Bywa też jak silnik jest wciąż gorący (wyłączenie na chwile silnika) kontrolka nie mruga wcale po odpaleniu. Raczej nie jest to sygnalizowanie uszkodzenia - ale powoli skłaniam się także do wymiany świec, (gdy coś jeszcze będzie robione przy silniku) ale to bardziej ukierunkowane tym że nie wiem kiedy były ostatnio zmieniane niż tą kontrolką.
Kontrolka grzania świec w żadnej wersji silnikowej nie ma prawa mrugać, bo oznacza to spalenie którejś świecy lub awarię układu grzania świec (czasami też uszkodzenie opornika grzewczego w korpusie filtra paliwa)