Printable View
witam
Alfa stoi na wspornikach kola zdjete, laczniki stare prawie wywalone. Teraz pytanie odkrecilem poduszki stabilizatora ale jak ja mam je zjac czy mam je na hama ciagnac do siebie po drazku czy jest jakis inny sposob ???
Dzieki za opowiedz. dobrze by bylo jak by byla szybka
Pozdrawiam, jutro ciag dalszy, sciagniecie poduszek i poskrecanie wszystkiego
Dopiro co był taki temat : zdaje się że trzeba poluzować sanki i dopiero do dołu . Poszukaj tego tematu drażek stabilizatora lub gumy stabilizatora
odkręć gumy cały drążek stabilizatora i przeciągnij go na jedną stronę i zmieni i tak samo z druga strona
wrrrrrrr, pol dnia dzisiaj wojowalem, ulozylem ze 3 slowniki laciny, a wynik tak marny ze szkoda gadac. wymienilem tylko jeden lacznik drugi pozostal nie naruszony. Po pierwsze gniazdo imbusa ktore go kantuje bylo juz tak zardzewiale ze imbus sie slizgal a po drugi jest tak tam malo miejsce ze nie probowalem podchodzic flexa.
Odkrecilem gumy stabilizatora ale obejmy w ktorych jest guma nie puscily, nie wiem czemu. Czy sa one nie robieralne? a nie widzialem opcji jak wyciagnac gumy skoro byly na nich te obejmy. Moze zrobilem cos zle.
W kazdym badz razie o godzinie 2 po 6 godzinach mordegi, skrecilem wszystko do kupy i zaczelem szukac nowego samochodu. Koniec koncow znalazlem fajna 147 z 1.9 jtd.
Niestety pech nie mial konca najpierw piszczaca guma sprawila ze wyszedlem z siebie w czasie jazdy i bylo nas troje w samochodzie. Na dodatek okazalo sie ze alfa po ktora jechalismy byla juz sprzedana.
Wiec tak to teraz siedze popijam piwo i lecze bol glowy.
Wiec jezeli ktos mi podopowie co zrobilem zle przy wymianie gum bede wdzieczny. zawsze moge jeszcze jutro sporbowac.
Jezeli nie to za tydzien stawiamy alfa do warsztatu. I niech ktos inny sie z tym meczy.
Pozdrawiam
U mnie nie idzie przeciągnąć stabilizator bo przy gumach jest jakiś pieścień zamocowany na stałe do stabilizatoraCytat:
Napisał rafao3
miałem wszystko rozebrane, nawet dolne wachacze wyjęte ale drążek nie chciał się przesunąć bo z dwóch stron przy obejmach z gumami jest na stałe jakiś pierścień zabezpieczający przed przesuwaniem się stabilizatora na bokiCytat:
Napisał marcins737
I po cholerę się tak męczyć!
Oddajesz do zaufanego mechanika i za 250 - 300 pln masz zrobione!
Bez wysiłku i 100 razy szybciej.
ja walczylem z tym 2 dni, w sumie okolo 10 godzin. Na koniec poskrecalem wszystko i do serwisu.
Witam
Odświeżę temat, bo właśnie zamierzam wymienić gumy stabilizatora. Wybrałem jednak metodę z opuszczeniem sań, bo wydaje się ona najprostsza.
Sprawdziłem ile śrub trzeba odkręcić.
Wg moich oględzin sanie trzymane są przez 4 śruby z tyłu - te sprawdzałem dają się łatwo odkręcić. Oraz 2 śruby z przodu - można je odkręcić poprzez otwory w wahaczu. Próbowałem je ruszyć - ale nie mogę.
Mam pytanie, czy ktoś opuszczał już te sanie i ma jakąś metodę na odkręcenie tych dwóch śrub?
Wg mnie, żeby wyciągnąć stabilizator trzeba całkowicie odkręcić te 4 śruby z tyłu, a te dwie z przodu tylko popuścić.
Po opuszczeniu sań - stabilizator bez problemu powinien dać się wyciągnąć.
Proszę o pomoc w sprawie tych dwóch śrub z przodu sań.
Witam :) miałem problemy z zawiechą ale wymieniłem wczoraj 2 gorne wahacze ... auto zdecydowanei sie usztywnilo ale daelj dobiega jakis gumowy dzwiek na najechaniu na poprzeczna koleine ...;/ i pytanie moje czy na gumie stabilizatora jesli jest do wymiany widac jakies luzy ? czy nic ?
W moim wypadku to alfa 147 :D