przewód hamulcowy , odpowietrzanie - pytanie

Cytat:

---

Napisał marcins737

czy ktoś może rozwiać moje wątpliwości dotyczące odpowietrzania ??
dokręcamy odpowietrznik na wciśniętym czy piszczonym pedale hamulca??

---

Na wciśniętym, od razu jak wpadnie pedał to dokręcamy odpowietrznik i puszczamy pedał.

nakrętka nawet po podgrzaniu nie puściła i podjechałem do mechanika. przy pomocy 2 młotków i użyciu dużej siły nakrętka puściła :)

Cytat:

---

Napisał Brzoza

W alfie jest zastosowany chyba układ dwuobwodowy, więc jeśli nie wywaliło całego płynu ze zbiorniczka, to wystarczy odpowietrzyć tylko jeden układ (po przekątnej) ten w którym pękł wężyk.

---

Zgadza się układ jest dwuobwodowy, ale taki jest w każdym samochodzie. Powód jest bardzo prosty. Wyobraź sobie co by było w układzie jednoobwodowym gdyby podczas jazdy pękł ci wężyk. Dzwon murowany. Tyle tylko że jest on podzielony na przód i tył więc odpowietrzyć trzeba tylko ten układ w którym ten wężyk pękł. (nie po przekątnej)

A nie jest czasem podzielony na:
1 układ, koło przednie lewe i tylne prawe
2 układ, koło przednie prawe i tylne lewe?
Zawsze byłem przekonany, że właśnie tak jest :oops:

Cytat:

---

Napisał xmajk

dzięki :) a co czujnika płynu ma ktoś może jakiś pomysł?

---

żaróweczka spalona

Cytat:

---

Napisał Brzoza

A nie jest czasem podzielony na:
1 układ, koło przednie lewe i tylne prawe
2 układ, koło przednie prawe i tylne lewe?
Zawsze byłem przekonany, że właśnie tak jest :oops:

---

Raczej nie. Nie wyobrażam sobie hamowania na jedno koło przednie i jedno tylne.
Wyrywało by ci kierownicę z ręki. Układ zawsze podzielony jest na przód i tył

No dobrze nie wiem jak to jest w alfie, ale w większości samochodów był stosowany układ x czyli po ukosie, chociażby w garbusach, peugeotach.

być może są jakies wyjątki. Głowy sobie nie dam za to obciąć :mrgreen:

żaróweczka spalona[/quote]

to bym musiał wyjmować zegary, a nie chce mi się tego robić :)

Ja bym robił tylko przy okazji