Konserwacja podwozia na zimę

I jeszcze jedno - po konserwacji wymieniłem maty wygłuszające znajdujące sie pod wykładziną, gdyż te które miałem nie były już w najlepszym stanie. Na początku zastanawiałem się, czy nie kupić jakiegoś filcu jednak ostatecznie kupiłem na ALLEGRO - 4 szt. maty wygłuszającej o rozmiarze 500x600x15. Przyznam, że jestem bardzo zadowolony z zakupu jednak żałuję, że nie kupiłem maty w jednym kawałku, bo całkiem przyjemnie się to docina i wychodzi o ponad połowę taniej w porównaniu do kawałków. Maty kupiłem od sprzedającego o nick-u ADA3918. Poniżej zamieszczam linki do dwóch przykładowych aukcji:

http://www.allegro.pl/item780449693_...filc_fvat.html
http://www.allegro.pl/item780449699_...jaca_2x1m.html

Facet nie jest za bardzo wylewny jeśli chodzi o korespondencję e-mail, ale gatunkowo towar ma pierwszorzędny. I jeszcze jedno maty mają nieco ponad 12 mm grubości a nie tak, jak jest napisane na aukcji ok. 15 mm :/

Myślę, że moja mała ma maty jeszcze w niezłym stanie, z racji na jej wiek ;) Ale sprawdzę.
Tłumika ruszał nie będę. Tylko tylną wystającą część pomaluje srebrną farbą żaroodporną, bo ludzi straszy odpryskami ;)
Podsumowując, potrzebuję z preparatów:
- dużą puszkę bitexu,
- ze dwa-trzy cortatiny F
- puszkę baranka w sprayu
- środek do profili zamkniętych
- dzień lub dwa w garażu nagrzanym do 20C (to najtrudniejsze)
Z narzędzi: szczota druciana, papier ścierny gruboziarnisty, ubranie robocze, gogle i maseczka też wydają się być użyteczne :D Mam nadzieję, że spawarka będzie niepotrzebna. Jak macie jeszcze jakieś pomysły czy porady co do nakładania, to proszę, bo jak już wspominałem, jestem zielony jak ogórek szklarniowy :D

Co do wygłuszenia to proponuje kupić wygłuszenie maski z jakiegoś samochodu, materiał dobrze tłumi a przede wszystkim wysycha i nie chłonie tak wilgoci jak te zielone maty.

Mat nie będę chyba zaczepiał, zresztą, okaże się.
Mam pytanie: kolega poleca mi położenie podkładu epoksydowego przed bitexem, czy to ma sens? Ja go nakładać? Potrzebny mi będzie kompresor z pistoletem czy obejdzie się bez? Ile tego cuda zejdzie?

Ja robiłem w 75 w ten sposób: zdzieranie fabrycznej osłony w podejrzanych miejscach, szczotkowanie rdzy (tudzież zdrapywanie śrubokrętem), na rdzę oczyszczoną z luźnych fragmentów brunox epoxy (wchodzi w reakcję z rdzą) i na to bitgum. Nie wiem, czy to wystarczy, ale pewnie i tak będę musiał ten proces za jakiś czas powtórzyć (nie wiem, jak sobie z rdzą w mojej alfie poradzi/poradził brunox - nie da się tego za bardzo ocenić... ;) ).

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

Myślę, że moja mała ma maty jeszcze w niezłym stanie, z racji na jej wiek ;) Ale sprawdzę.
Tłumika ruszał nie będę. Tylko tylną wystającą część pomaluje srebrną farbą żaroodporną, bo ludzi straszy odpryskami ;)
Podsumowując, potrzebuję z preparatów:
- dużą puszkę bitexu,
- ze dwa-trzy cortatiny F
- puszkę baranka w sprayu
- środek do profili zamkniętych
- dzień lub dwa w garażu nagrzanym do 20C (to najtrudniejsze)
Z narzędzi: szczota druciana, papier ścierny gruboziarnisty, ubranie robocze, gogle i maseczka też wydają się być użyteczne :D Mam nadzieję, że spawarka będzie niepotrzebna. Jak macie jeszcze jakieś pomysły czy porady co do nakładania, to proszę, bo jak już wspominałem, jestem zielony jak ogórek szklarniowy :D

---

kolego Rzmudzior 15stopni w garażu i 48godz schnięcia wystarczy......Drodzy koledzy czy 3kg bitexu na 156 wystarczy?? Prosze też o podanie linku do aukcji ze średkiem do profili zamknietych:)

Cytat:

---

Napisał krzys-krzys

...Drodzy koledzy czy 3kg bitexu na 156 wystarczy?? Prosze też o podanie linku do aukcji ze średkiem do profili zamknietych

---

Bitexu nie kupuj - szybko traci elastyczność i odpryskuje. 3 kg środka do konserwacji na całe podwozie to za mało - przynajmniej 5-6 kg. Co do środka do konserwacji profili zamkniętych najtańszy i wcale nie najgorszy to BOLL

http://www.allegro.pl/item753379025_...mknietych.html

Jeśli chcesz kupić coś dobrego odwiedź salon SIKKENS-a. Mają tam środki f-my NEW CHEMICALS m.in. EUROBODY (środek ochrony karoserii), PROTECT T (środek zabezpieczający profile zamknięte) oraz SIGIL PLAST (masa uszczelniająca na pędzel).

w 156 najgorsze miejsce korozji to tylne łączenie. ci co maja nakładki progowe w 156 jak odczepią ten próg to będzie ciekawa rekajcia jak moja te nakładki fajnie wygladaja ale pod nimi jest ukryte naprawdę wiele..
a no i szukanie korozji z przodu na łączeniu pod spodem tzw kątowniku tez ładnie sie zebrało korozji..
drugiego progu nie mam czasu odczepić ale chyba trzeba będzie tez to zrobić i tez Będzie ładne zaskoczenie..

Jakoże ktoś kto konserwował podłoge w tamtym roku w mojej alfpiczce dał delikatnie mówiąc dupy i jest brązowo muszę się tym zająć przed zimą, konkretnie chcem to zrobić w ten weekend.

Jaki środek polecacie na chwilę obecną? Chcę to robić pędzlem.

Robie tak od lat: tam gdzie rdza szlifuję delikatnie. Na to daję farbę Corina (http://www.farbykolor.pl/corina-farb...rdze-p183.html). JAk przeschnie to lecę pędzlem maczanym w Bitexie. Tam gdzie nie mogę dojść lub w jakieś zamknięte profile daję Fluidol (http://www.klakiernik.pl/FLUIDOL_ML_...500ml-588.html). Pewnie profesjonaliści mnie wyśmieją ale sposób ten stosuję od lat i nigdy nie było żadnego problemu z korozją. Fluidolem pryskam też we wnęki drzwi (po zdjęciu boczków, tam, gdzie ścieka woda) i w zakamarki klapy przedniej i tylnej.