Printable View
strasznie prosta :D biorąc pod uwagę że Q2 to coś w okolicach 20% to ocena (jeszcze w dodatku ze środka auta) czy wewnętrzne koło mieli mocno, czy trochę słabiej, a zewnętrzne czy tylko trochę, czy wogóle to pikuś :DCytat:
Napisał GrzesiekK.
czyli dokładnie takie oleje jak zaleca producent do seryjnej skrzyni w v6/gtaCytat:
Napisał GrzesiekK.
Marek przesadzasz, wyraznie czuc czy spina czy nie spina sie skrzynia, nawet przy Visco w Lanciach/Fiatach Turbo czuć na sliskim wyrazna roznice wzgledem zwyklej skrzyni. A jak ktos ma problem z ocena w czasie jazdy to .... niech wpakuje sie w blocko jedna strona i sprobuje ruszyc, mysle ze od razu zakuma czy jest czy nie ma "szpery"
Co do oleju, cos mi switało ze Tutela fabrycznie lana jest OK i pod Torsena ale nie bylem pewien, tym lepiej, przynajmniej jeden problem przy wkladaniu Q2 odpada.
Z tego co mi wiadomo Torsen w Q2 spina do 30%.
Grzegorzu, mylisz się, jeżdzę z q2 od ponad roku, przetestowałem to w każdych warunkach - na lodzie, śniegu, mokrym błocie, superprzyczepnym suchym asfalcie i nie czuć momentu spinania.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
i znowu się mylisz, w q2 TBR jest 3,8:1, co się przekłada na 20,83(3)%Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Marek moze źle to nazwalem, przy Torsenie to prawda nie czuc jak przy Visco momentu spiecia, ale wyraznie czuc w jezdzie ze to nie zwykla skrzynia, i temu chyba nie zaprzeczysz. Jezdzilem 2.5 z wlozonym Q2, seryjne auto na mokrym w ciasnym luku po odpuszczeniu gazu ma tendencje do pojscia "pługiem" na zewnetrzna, a przy naglym dolozeniu wiadomo do czego, to samo auto z Q2 juz plugiem isc nie chce, a przy klepnieciu do podlogi czuc jak zewnetrzne bardziej dociazone kolo "ciagnie" auto w kierunku do srodka łuku.
Co do TBR dla Q2, myslalem ze jest wiekszy, ale coz to ma byc dyfer do cywilnej jazdy i robic spore przebiegi, dla zapalencow nic nie stoi na przeszkodzie aby zmiana oliwy zmienic ciut zachowanie Tirsena aby spinal mocniej, tyle ze nie wiadomo co mechanizm skrzyni na inny olej w dluzszej eksploatacji powie.
W sumie nie dziwię się ze Q2 seryjnie w Alfach nie spina mocno, polowa uzytkownikow przy zetknieciu z tym napedem na mokrej nawierzchni przy odpuszczeniu gazu by piekne altoneny krecilo przednionapedowka ;] I potem by bylo, nie dosc ze Alfa awaryjna to jeszcze niebezpieczna i fatalnie sie prowadzaca ;]
żebys wiedział. Rękami i nogami sie zapiera i za nic w świecie nie chce sie juz przesiąść do JTD . Pozostaje mi tylko okazyjna jazda za to w portfelu zostaje mi o nieeebbooo wiecej hajsu heheCytat:
Napisał epion
zaprzecze, ja i 3 innych użytkowników Q2 których znam. Ingerencja szpery jest tak delikatna, że dla przeciętnego kierowcy, jej praca jest w 99% przeźroczysta.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Ehhh ja o lecie Ty o zimie ;] Torsen jest tak szybki ze nie czuc zadnego momentu spiecia itp. i to sie zgadza, ale chodzi mi caly czas o to, ze na mokrej/sliskiej nawierzchni czuc ze to nie jest zwykla skrzynia, chyba zapomniales jak auto ze zwykla roznicowka w zakretach na mokrym sie zachowuje a jak te same zakrety przejezdza Q2 ... tylko warunek jeden, musi byc to mocna ośka ...