Printable View
dokaldnie tez tak mialem a dsprobuj odpiac akumulator na troche powinien sie komp zrestartowac tez mi kom czytal bledy i działo sie dokladnie to samo w serwisie gazu zalamywali rece bo niemogli dojsc co jest wiedzieli ze czyta bledy ale nie wiedzieli dla czego
przez trzy lata wybulilem sporo kasy na serwqisy az wkoncu sprzedalem samochod bo mnie to denerwowalo i kupilem sobie jtd:D
firma jest istotna ale jak uczy doswiadczenie moje i moich znajomych to najwazniejszy jest ten co to zaklada jak zrobi to dobrze i wszystko dobrze podreguluje to ma chodzic i bez tego przekaznika generalnie 1 generacja jest tylko do gaznika 2 i wzwysz wtrysk paliwa jezeli stosuja 1 do wtrysku to jedyne wyjscie to ten przekaznik ktory za kazdym wylaczeniem samochodu kasuje pamiec w ecu.niestety to dziala tylko w samochodach w ktorych da sie kasowac bledy przez wypiecie klemy
Z producentem to sie zgodze ma znaczenie (obecnie BRC robi najlepsze) a co do generacji to do kazdego samochodu jest przeznaczona jakas generacja gazu i na innym nie bedzie chodzil czasami nawet jest taka sytuacja ze cala elektronike sie wkada na sztuke nie podlaczajac jej bo auto lepiej chodzi na zwyklej "srubie" niz z ta elektronika, a niejeden nawet nie odpali bez elektroniki (fiat brava brawo)
A ustawiania nie ma tam za wiele podpina sie analizator spalin i reguluje zeby parametry sie zgadzaly,
A ten przekaznik nie jest konieczny w kazdym samochodzie tylko w niekturych co odmawiaja wspulpracy i nie mozna nic z tym zrobic (u mnie jest zbedny ten przekaznik)
Wazne i ciekawe rzeczy tu piszecie Pany :mrgreen:
Wiec tak:
Po odpieciu klemy i zapieciu jej na nowo rzeczywiscie jest oki, do momentu wejscia na gaz...
Wiec bedzie tak jak piszecie albo sonda albo zle gaz wyregulowany...
Wydaje mi sie ze gaz jest zle wyregulowany bo po przejsciu na bene z gazu auto ma strasznie opozniony zaplon (zastanawia sie czy ma wchodzic na obroty po gwaltownym depnieciu).
Wiec trzeba bedzie do gazownikow podjechac. Niech reguluja.
Potrzebuje dobrych gazownikow w okolicach Łodzi - wiecie cos?
Co do genreacji gazu to bedziecie mieli problem zeby to okreslic :mrgreen:
Jest to instalacja na parowniku ale wpelni elektroniczna - dziala jak sekwencja - wlacza sie sama w zaleznosci od temperatury kolektora ssacego, silnik zawsze odpala tylko na benie, nie jest zalezny poziom obrotow przy wlaczeniu - tylko temperatura.
Nie ma mozliwosci krecic lapa przy gazie bo jest sterowany jakims wsadem z kompa (ma swoj komputer) ktory dobiera sam parametry i reguluje mieszanka gazu.
Wiec ktora to generacja?
:mrgreen:
Masz 2-ga generacje gazu.
Z doswiadczenia przy 33-trojkach wiem ze bez przekaznika sie nie obejdzie nawet zadna regulacja nic nie da!!!
trudno uwierzyc ze sie nie da tak zrobic regulacji aby uniknac przekaznika.byc moze sam komp gazowy jest do bani tz ma za malo mozliwosci prawidlowej regulacji.na stronach producentow instalacji gazowych ale tych firmowych /wloskich /mozna znalezc emulatory do wszystkich trudnych makaronow nawet sa emulatory do ts . i dalej twierdze ze podstawa jest dobry znajacy temat gazownik on tak dobierze instalacje ze ma chodzic bez przekaznika na ecu. ogolnie jest opinia ze makarony trudno sie gazuje a nasze niunie sa poprostu wymagajace i byle czym nie da sie ich zadowolic. :mrgreen: do kolegi bosmana jezeli po reseci chodzi ci prawidlowo na benzynie to jak sonda moze byc do niczego .chodzil by tez i zle na benzynie.jest cos skopane w gazie i tyle.z ciekawosci jaka to firma .nazwa tego kompa gazowego?
Zasiegnolem troche dokladniejszych informacji u kolegi gazownika u ktorego kiedys pracowalem i sa dwa sposoby na naprawienie tego pierwszy prosty czyli przekaznik a drugi bardzo skomplikowany tzn metoda prob i bledow.
Problem polega na tym, żeby wiedzieć jak komp benzynowy czyta sygnały sondy ustawienie emulacji tak, że stan "niski" będzie się pokrywał z odczytem tego sygnału przez ECU Sztuka polega na tym by ECU otrzymywał różne sygnały w czasie pracy na gazie. Ale skąd wziąć charakterystykę odczytów sondy przez ECU?
Najczescie gazownicy ustawiaja sygnal sondy na masa i wtedy nasza alfinka wczytuje blad sondy i reaguje tak jak wiadomo.
no wlasnie to potwierdza moja opinie ,np.sterownik bingo kme ma mozliwosc ustawiania roznego rodzaju przebiegu sondy a ustawianie na mase jest takim dziwnym standartem u gazownikow a nie sprawdza sie w wielu samochodach. stad tez sa te emulatory dedykowane do okreslonych marek i silnikow. mi tez ,,fachowcy ,, proponowali przekaznik i bol bo ustawiali dotat az bylo tak jak trzeba
Tylko ustawianie tego to jak pisalem metoda prob i bledow sa dwa parametry do ustawienia H i L i czasem trzeba spedzic ladnych pare godzin zeby do tego dojsc a potem i tak sie moze okazac ze jest zle.
Jest jeszcze jedna opcja mozna ustawic emulacje na rozwarta (tak jak by sondy nie bylo i nie beda podawane zadne sygnaly do ECU z emulatora) ale niewiem jak bedzie sie zachowywal silnik (warto sprawdzic).
Wiec trzeba wybrac co lepsze i bardziej oplacalne, ja sie upieram ze przekaznik jest najmniej problemowym, najszybszym rozwiazaniem i mozna go wykonac samemu.
i tak i nie bo w kazdym programie do diagnostyki jest pokazany przebieg lambdy jako wzorcowy do ustawien i dalej jest znacznie latwiej ale znajdz mi takiego gazownika co wie co to oscyloskop.niestety to mniejszosc