Asr

Moje dotychczasowe doświadczenia są takie, że pojawiający się błąd VDC (świecące na stałe kontrolki ASR + VDC - mam wersję Distinctive):

- nie jest to kwestia "wyjechanego" zawieszenia - mam całkowicie wyremontowaną zawiechę i błąd okresowo i tak się pojawia,

- nie jest to problem opon - kupiłem nowe Dunlopy Winter Sport i jw.

- nie jest to problem kiepskiego akumulatora, bo kupiłem mojej alfie nową Centre Futurę 100Ah 900A i błąd wyskakuje,

- nie jest to problem masy przy silniku (mam nową)

Ze zgłoszonych możliwych przyczyn tego błędu pozostaje taśma w kierownicy ewentualnie kwestia dużego poboru prądu. Zauważyłem, że błąd - podobnie jak u Mansonera - wyskakuje tylko rano zaraz po ruszeniu z miejsca. Dodam, że problem kiedy wystapił ostatnio nie został zapisany w komputerze (mechanik mówi, że komp nic nie wskazywał. Poprzednio był błąd czujnika obrotu auta wokół osi). System VDC, po skasowaniu błędu, tzn. ponownym uruchomieniu silnika, działa znakomicie o czym miałem okazję przekonać się wielokrotnie przy okazji ostatnich mrozów i intensywnych opadów sniegu.
Jeśli komuś uda się trwale wyeliminować ten błąd dalcie znać.

Moja Alfa postanowiła podnieść poziom zagadnienia i do ASR i VDC świeci jeszcze ABS i co kilkadziesiąt sekund miga "ręcznym". Mimo tego ABS działa lecz jakoś nerwowo i gwałtownie. Poziom płynu w układzie o.k, amorki nowe, zawias sztywny... Jak się rozwidni idę zwalić koła..

Cytat:

---

Napisał Remi

Moja Alfa postanowiła podnieść poziom zagadnienia i do ASR i VDC świeci jeszcze ABS i co kilkadziesiąt sekund miga "ręcznym". Mimo tego ABS działa lecz jakoś nerwowo i gwałtownie. Poziom płynu w układzie o.k, amorki nowe, zawias sztywny... Jak się rozwidni idę zwalić koła..

---

No właśnie tak się zastanawiam, czy to właśnie ręczny nie jest tu główną przyczyną. Zwykle mam zwyczaj zaciągania go na postoju a błąd pojawia się (przynajmniej u mnie) głównie rano. Co prawda mam też nowe linki do ręcznego, ale może hamulec trzyma nawet lekko jeszcze przez jakiś czas któreś z kół i dlatego pojawia się błąd. Po przejechaniu kilkuset metrów hamulec "puszcza" i wszystko jest ok.

Ja uważam, że to nie hamulec ręczny bo ja u siebie zaciągam stosunkowo bardzo rzadko ale jak już zaciągam to nigdy nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości - działa w 100 % tak jak bym tego oczekiwał. Prędzej jest to związane z taśmą przy kierownicy bo wiem, że przy tym coś miałem grzebane i prędzej tam coś nie działa/nie styka. O ile dobrze kojarzę to od tej taśmy miałem chyba błąd poduszki powietrznej (zapalała się lampka) i miałem właśnie tą taśmę poprawianą - tak mi się coś skojarzyło jak napisaliście o niej. Jeśli macie możliwość i wiecie jak do niej się dostać i przy niej pogrzebać to sprawdźcie i odpiszcie co i jak. Ja się niestety na tym nie znam i wolę nei ruszać sam bo zepsuję ;)

Witam, mam ten sam problem, asr wyłącza się z tak zwanego nienacka i bez widocznej przyczyny. Odczyty ma z czujników abs, ten sam układ, wymieniłem na nowe i ten sam problem. Teoria taśmy kierownicy dla mnie jest najbardziej prawdopodobna, bo przestało mi działać sterowanie radiem w kierownicy. Do poduchy jest oddzielna taśma. Niestety nie zdejmę poduchy, bo upier........lił mi się ampol w jednej z 3 śrób i za cholerę nie mogę tego kawałka wydłubać.

Pozdrawiam.

U mnie problem ASR zniknął. Myślę, że problemem był albo kiepski akumulator albo czujnik położenia pedału sprzęgła, który wymieniłem jakiś czas temu (nie działał przez niego tempomat - teraz śmiga).