Zamarzające szyby

Cytat:

---

Napisał aquarius01

Środków higroskopijnych jest wiele, choćby NaOH - choć to zły przykład - i wiele innych. Pamiętaj, że nie chodzi jedynie o sam fakt posiadania osusacza a o jego wydajność - rolka papieru toaletowego daje najlepszy współczynnik wydajności do ceny :D

---------- Post dodany o godzinie 18:34 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:32 ----------



Klima ma wbudowany osuszacz powietrza, więc nie jest do zaskakujące - znikanie wilgoci z szyb to właśnie jego zasługa ;)

---

Można rozsypać 10 kg ryżu który też pochłania wodę... ale chyba wolę zaparowane szyby

no dobra Panowie wielkie dzieki za zainteresowanie i rady:) jutro bede próbował:) wymienie tez filtr kabinowy bo mam wrażenie że ten mój nawiew też jakoś nie chodzi tak jak powinien:/

Co do zamarzania szyb od wewnątrz dorzucę swoje 5 gr. Przed opuszczeniem samochodu w mroźny dzień warto go bardzo dokładnie przewietrzyć. Nie powinno się zostawiać ciepłego powietrza wewnątrz, gdyż w przeciwieństwie do powietrza zimnego posiada ono w swoim składzie duże ilości rozpuszczonej pary wodnej. Jeśli zamkniemy wewnątrz samochodu w mroźny dzień ciepłe powietrze wówczas podczas powolnego obniżania temperatury w środku na zimnych powierzchniach czyli na szybach osadzać się będzie para wodna, która z czasem zacznie zamarzać.

Podczas rozgrzewania samochodu po dłuższym postoju na mrozie warto ogrzewanie i nawiew ustawić na max. obieg powietrza obowiązkowo na zamknięty (szybciej się nagrzeje), jednak należy wówczas opuścić wnętrze (co by nie chuchać na zimne szyby) i zająć się doprowadzeniem do porządku szyb z zewnątrz. Po ok. 5 min. można śmiało wsiadać do środka, uchylić delikatnie szybę (1-2 cm), zmienić obieg powietrza na otwarty i w trasę :)

Cytat:

---

Napisał as

Podczas rozgrzewania samochodu po dłuższym postoju na mrozie warto ogrzewanie i nawiew ustawić na max. obieg powietrza obowiązkowo na zamknięty (szybciej się nagrzeje)

---

ale ile się w tym czasie nagrzeje jak silnik jest jeszcze zmrożony, i tak zawsze dopiero jak przejedziesz się dobry kawałek to się nagrzeje a tak byś chyba musiał z 10 min go na postoju grzać chyba że się mylę

Cytat:

---

Napisał as

uchylić delikatnie szybę (1-2 cm)

---

gorzej jak zmrożony silniczek na to nie pozwala[COLOR="Silver"]

Cytat:

---

Napisał nietyx

ale ile się w tym czasie nagrzeje jak silnik jest jeszcze zmrożony, i tak zawsze dopiero jak przejedziesz się dobry kawałek to się nagrzeje a tak byś chyba musiał z 10 min go na postoju grzać chyba że się mylę

---

Też piszę, żeby nie sadzać czterech liter wewnątrz tylko ustawić na zamknięty obieg powietrza, aby się szybciej nagrzało - przy sprawnym termostacie 5 min. i jest OK :)

Cytat:

---

Napisał nietyx

gorzej jak zmrożony silniczek na to nie pozwala

---

Zakładam, że osoby odwiedzające forum są na tyle inteligentne, żeby nie torturować silniczka opuszczania szyb, gdy są one przymarznięte do uszczelek. Chociaż po 5 min. grzania wewnątrz nie powinno być tak źle. Ja na szczęście nie mam zmartwienia z elektrycznymi szybami więc wystarczy nieco wyczycia przy kręceniu korbką :)

Co do jeżdżenia z zamarzniętymi szybami - nie polecam, bo bardzo łatwo wówczas o kolizję/wypadek tym bardziej jeśli ma ktoś do pokonania na dzień dobry labirynt ciasnych uliczek osiedlowych :/

Cytat:

---

Napisał aquarius01

A pozbycie się wilgoci z wnętrza nie pomaga ? ;) To jest przyczyna Twoich problemów. Dopóki nie wywietrzysz i wysuszysz wnętrza nie pozbędziesz się tego problemu.

Wrzuć na tylne siedzenie dwie rolki papieru toaletowego i po paru dniach powinno się to zauważalnie zmienić - to nie żart - im bardziej chłonny tym lepszy. Po jakimś czasie rolki zrobią się wilgotne. Poszukaj, którędy dostaje się wilgoć do środka. Sprawdź uszczelki drzwi i okien, sprawdź szczelność filtra pyłkowego. Weź sobie do serca to, co napisał Lesio a szybko i skutecznie pozbędziesz się problemu :)

---

Dokładnie najpierw trzeb wysuszyć wnętrze :))))) wymieniać dwa razy w roku filtr pyłkowy w tedy nie będzie tak parować i pamiętaj jeździjmy na ciepło w tedy każde autko schnie nie tylko Alfa :)) pozdro ( 145 Bardo fajnie grzeje także powinna wysychać tylko trzeba jeździć :))) )

Cytat:

---

Napisał sigma

Dokładnie najpierw trzeb wysuszyć wnętrze :))))) wymieniać dwa razy w roku filtr pyłkowy w tedy nie będzie tak parować i pamiętaj jeździjmy na ciepło w tedy każde autko schnie nie tylko Alfa :)) pozdro ( 145 Bardo fajnie grzeje także powinna wysychać tylko trzeba jeździć :))) )

---

Ostatnio wyczytałem na Łonecie, że absolutnie nie wolno włączać silnika i skrobać szyn, bo silnik jest słabiej smarowany podczas postoju i szybciej się zużywa. Najlepiej delikatnie ruszać... ekolodzy w natarciu !!!!

Cytat:

---

Napisał macminik

Ostatnio wyczytałem na Łonecie, że absolutnie nie wolno włączać silnika i skrobać szyn, bo silnik jest słabiej smarowany podczas postoju i szybciej się zużywa. Najlepiej delikatnie ruszać... ekolodzy w natarciu !!!!

---

Co to za pierdołyt wypisują w tym łonecie?
Zimny silnik i olej dają większe cisnienie oleju ze względu na wyższe obroty i gestośc zimnego oleju inaczej jest gdy silnik jest rozgrzany, wtedy faktycznie smarowanie jest słabe na wolnych obrotach

Nie mam słów do łonetu :))) i co na nim wypisują :)) pozdro

Ja bym jeszcze sprawdził czy niema jakiegoś "źródełka", którym wilgoć dostaje się do kabiny.
Miałem dokładnie taka samą sytuację kiedy jeździłem jeszcze Ranult19. Wiecznie parował cały środek i trzeba było drapać w zimie szyby z dwóch stron. Okazało sie, że podszybie zjadła rdza i woda/wilgoć dostawała sie do kabiny. Posprawdzaj czy wykładzina pod dywanikami nie jest wilgotna, pomacaj ją tam głęboko przy bezpiecznikach i pod schowkiem.
W mojej AR swego czasu była walnięta uszczelka przy tylnych drzwiach i woda czasem w małych ilościach kapała do środka mocząc kawałek kanapy - tam tez posprawdzaj.

Dodatkowo zmień miejsce parkowania. W mojej AR zauważyłem, że jeśli w zimie parkuję pomiędzy garażem, a szczelnie zabudowanym ogrodzeniem sąsiada auto jest bardziej zamarznięte niżbym parkował przy ulicy. Być może chodzi tu o przepływ powietrza.