Wyczytałem gdzieś na forum ze można zaślepić EGR- ale tylko m-jetach czy w 2.4 jtd tez mamy taki zawór?
Printable View
Wyczytałem gdzieś na forum ze można zaślepić EGR- ale tylko m-jetach czy w 2.4 jtd tez mamy taki zawór?
We wszystkich JTD jest zawór EGR -temat podwieszony na pierwszej stronie
Sprawdzalem dzis ta dzwigienke od gruchy przy turbo i ani drgnie....?:hang3:
A tak z ciekawości. Dlaczego ? Sama wymiana termostatu rozwiązała sprawę ?Cytat:
Napisał JTD
Co teraz??
Demontaz turbiny i czyszczenie kierownic zmiennej geometrii. Coś tak jak tutaj:
http://mk4asv.ekoleg.pl/pliki/TDI/Dr..._procedure.pdf
http://www.technologie-entwicklung.d...t15-turbo.html
Poniewaz po wymianie termostatu problem odrazu przestal istniec , jezdzilem dobre pol roku z zepsutym termostatem ( nie wiedzialem ze to jest wuna termostatu ) ale w koncu wymienilem bo zimno w aucie no i odrazu byla poprawa przy obrotach , jak sie auto rozgrzeje tzn wskazowka bedzie przed 90 elegancko korzystam z calego zakresu obrotow i ladnie ciagnie w calym zakresie , przed wymiana do 3000 tys ciagnal potem jak by oslabl i tak bylo ciagle
Tylko,ze ja nie mam zmiennej geometrii,99 rok 105 km
To masz kolego zawór upustowy - jak stoi to też nie jest halo, bo turbina się nie wkręca na obroty
Chce to naprawic samodzielnie,w jakiej kolejnosci i jak wyjac turbine??
A moze da sie przeczyscic zawor bez odkrecania calego turbo,moze sa jakies srodki?