no nic póki co trzeba sobie odpuścić silniki JTS jeśli chodzi o zagazowanie. trzeba będzie poszukać V6 i tyle :)
Printable View
no nic póki co trzeba sobie odpuścić silniki JTS jeśli chodzi o zagazowanie. trzeba będzie poszukać V6 i tyle :)
Ja gazowałem alfe w zakładzie w będzinie, generalnym przedstawicielu ELPIgazu i właściciel chwalił się ze są jednym z 3 zakładów w Polsce co gazuje JTS za pomocą instalacji IV generacji. a fachowiec jest porządny, ma hamownie i wie co robi. Jak ktoś by był zainteresowany moge wysłać dane na pw.
Chwalić się każdy może to jego prawo.A czas i eksploatacja zwerifikuje jego chwalenie.
Alle pewnie wiecej wie o tych instalacjach i rozwiazaniach w nich zawartych. wiec warto z nim pogadać bo fachowiec jest uczciwy.
Instalacja jest PROSTSZA (mniej elementów), tylko części (przede wszystkim: wtryskiwacze) droższe. Montaż jest szybszy (mniej elementów), tylko trzeba to umieć ustawić, by jeździło.Cytat:
Napisał cuoreventi
Koszt montażu LPI do JTSa to będzie pewnie 6tys.Cytat:
Napisał cuoreventi
140 koni, to sporo mniej niż 165, to raz. Chyba, że doliczasz koszt podkręcenia diesla... Dwa - przebieg diesla, realnie będzie średnio dwa razy wyższy. Nie znajdziesz diesla z bardzo małym przebiegiem. A benzyniaka da radę (moja Alfa jest tego przykładem). Nie odnoszę się tu do żywotności silnika - a do rozjechanej geometrii, pamiętajmy, że nie wszystko da się tam ustawić (przynajmniej w 147/156/GT).
Też jestem tego zdania :)Cytat:
Napisał cinas1980
witam czy jakieś nowe informacje na temat zagazowania JTSa? ?Jeśli tak proszę o info może ktoś już zagazował JTSa?
podpinam się do pytania... nie znam się w ogóle na LPG, zawsze jeździłem albo JTDM albo 2.0 JTS, ale dodam jeszcze jedno pytanie: czy można zagazować silnik 3.2 JTS Q4??? Idea i rozwiązania są identyczne jak do omawianych silników?
W tym dziale jest taki temat LPG w JTS .
Zajrzyjcie sobie tam.