Tylko na dwójce masz te wibracje? i gdzie, na kierownicy? sprawdz 3 a zwłaszcza 4 bieg, jak wciśniesz przy ok 100km/h gaz i zaczniesz dynamicznie przyśpieszać.
U mnie w jakimś aucie (chyba fabii) miałem krzywą półoś, po wymianie spokój.
Printable View
Tylko na dwójce masz te wibracje? i gdzie, na kierownicy? sprawdz 3 a zwłaszcza 4 bieg, jak wciśniesz przy ok 100km/h gaz i zaczniesz dynamicznie przyśpieszać.
U mnie w jakimś aucie (chyba fabii) miałem krzywą półoś, po wymianie spokój.
Wibracje mogą być tak jak to opisano w kilku powodów... Ja jeszcze mam taką małą "nielogiczną teorie", która może jest racją... że przykładowo na 2 biegu gdy nagle mocno deptasz silnik ma źle dobrane parametry Paliwo-Powietrze... i się poprostu dławi przez co są lekkie "szarpnięcia"... no ale to by raczej występowało przy każdym biegu... chociaż kto wie może ktoś mieszał z mapą auta :P... tak jak pisze to tylko moja głupia nielogiczna teoria ;)
Co do dzwięku silnika:
Diesel 2.4 JTD ma akurat piękny dzwięk... z racji 5 cylindrów i bezpośredniego wtrysku silnik jest bardzo cichutki jak na Diesle i przy "depnięciu" naprawde wydaje ładny ryk i daje dużą frajdę z jazdy, a coś o tym wiem... dziwnym trafem ;)
Co do przekłamania licznika to jeśli masz tak jak Ja sportpack'a... (tj obniżone zawieszenie 35 mm z przodu, Carbon na desce środkowej, boczne progi, koła 16calowe, spoiler, antenka telefoniczna na dachu i pewnie coś tam jeszcze) to akurat norma że jedziesz np 60 km/h a wydaje Ci się jakbyś jechał wolno :) a czy licznik kłamie to możesz sprawdzić np na radarach drogowych które są w niektórych miejscach gdzie pokazują Ci Twoją aktualną prędkość (pewnie też przekłamują ale zawsze jakoś się określisz) bądź prościejszy sposób, to użycie nawigacji która też w przybliżeniu wskaże Ci prędkość ... rozpędź się do 100-130 i porównaj (oczywiście na autostradzie tylko, w terenie zabudowanym tylko max 60 km/h! :D )
ps polecam Ci jeśli nie masz załatwić osłone aluminiową pod silnik :)
Pozdrawiam i życze miłej frajdy z posiadania Alfy :)
A może tak zupełnie zwyczajnie brakuje Ci chwilami przyczepności na drugim biegu??
Auto raczej nie jest "zesporcone" nie ma carbonu ani niczego podobnego :)
No tylko na dwójce jest to odczuwalne. Tak jak mówiłem, jeden, do ruszania i delikatnego rozpędzenia, dwa i gaz nie do oporu ale mocno i wtedy czuć jak auto wyrywa się do przodu, ale tak delikatnie szarpie.. i trwa to sekundę, dwie..
Pytanie z zupełnie innej beczki.. czy wszystkie ( trzy) pokrętła na konsoli (ogólnie od regulacji temperatury) winny być podświetlane? u mnie tylko pierwsze się świeci.
winny być podświetlone;)
widocznie spaliły Ci się żaróweczki :) opis wymiany znajdziesz na forum bodajże w dziale ZRÓB TO SAM, nie martw się... godzinka wolnego czasu i żarówki za chyba złotówke i masz gotowe :)
Opis jest ze zdjęciami itp także bez problemu sobie to zrobisz i będziesz dumny z siebie :)
Ps. Jak już to będziesz robił polecam osobiście wymienić już WSZYSTKIE żaróweczki które tam są, koszt malutki jak cholera (kebaba nie zjesz najwyżej jednego :D ) a spokój murowany.
Pozdrawiam