1.9 16V Błędy

Witam. Po ostatniej trasie (ok. 1000km) wyszło kilka błędów i chciałbym się Was doradzić co to może być.
P0238 Boost pressure sensor
P1238 Air quantity
PO235 Boost pressure sensor
P1213 Air temperature sensor (inside turbo)

EGR i map sensor czyszczony jakieś 2-3tys km temu, egr zaślepiony częściowo.

Map sensor i overboost do wymiany?
Dodam, że błędy wysypują się przeważnie podczas dłuższej jazdy z wyższymi prędkościami obrotowymi. Ostatnio wpadła w tryb awaryjny jadąc autostradą z prędkościami 160-180km/h, oraz że następnego dnia po objechaniu z domu do pracy i z powrotem (11km) check zgasł. Silnik: 1.9 jtd 16v 140KM.

Załącznik 237753

Wybaczcie odgrzebywanie tematu..

wyskoczył mi błąd P1213 którego skasować nie mogę. Rozumiem, że jest to czujnik temperatury, który połączony jest z czujnikiem doładowania?
Wymieniałem go jakieś 5 lat temu. Przeczyściłem go teraz, bo był zawalony syfem, ale nic nie pomogło. Pokazuje temp. -40°C

witam, skoro wiesz że to ten czujnik i już go kiedyś robiłeś i po czyszczeniu dalej błą to tylko wymiana, a żeby się upewnić że to ten czujnik to podłącz się do kompa i w trakcie połączenia wypnij kostkę z niego i zobacz czy nie wyskoczy w tedy coś innego bo jeśli wyskoczy to może się okazać że jednak ten czujnik jest sprawny a wina leży gdzieś indziej

No właśnie po odłączeniu wyskakuje błąd czujnika doładowania, ale gdy włączę z powrotem, to błąd doładowania znika, ale zostaje ten temperatury. Jest jeszcze jakiś inny czujnik odpowiedzialny za błąd P1213?

a auto ci przyśpiesza be problemu czy muli, zaobserwuj czy kopci przy przygazowaniu, zaobserwuj cy sztanga gruszki turbiny rusza się przy starcie albo czy na zapalonym silniki jak zdjmiesz wężyk od overboost jest syczenie może to coś wina z dolotem i robią się problemy dalej

Z autem nic się nie dzieje... rwie do przodu tak samo jak wcześniej. Trochę zakopci, ale było tak samo wcześniej (wtryski już nie pierwszej jakości).
Wymieniałem wiązkę silnika i stało się to po wymianie. Ale wszystko jest podłączone, jak być powinno. Tylko ten błąd jeden trapi i check się zapala :/
Może ma ktoś 19 JTD 16v w okolicach Wisły żeby spróbować podmienić czujnik doładowania i upewnić się czy to to?

Od tamtego czasu nie używałem 156. Błąd dalej wisi mimo wymienionego czujnika. Jak pisał MES: komp otrzymał zbyt wysoki sygnał, ale jest sporadyczny.
Nie da się go wykasować.
Jakieś pomysły?

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Wysoki sygnał może oznaczać iż masz za ciepłe powietrze po doładowaniu. Zatkany IC może być przyczyną. Generalnie do sprawdzenia.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Zastanawia mnie tylko dlaczego nie da się go w ogóle wykasować?
To jest błąd czujnika w kolektorze dolotowym czy jest jakiś inny?
Jest możliwe, że problem z EGR-em?
Stało jakiś czas, a potem wymieniałam wiązkę silnika. Od tego czasu wyświetla się błąd.
Podłączyłem go przez kkl w MES-ie. Może elm pokaże więcej?