Po pierwsze jaki masz rozstaw w piaście? żeby Ci jakoś konkretnie odp musi być minimum informacji, których nie zawarłeś w swojej wypowiedzi.
Ogólnie zasada jest tak, felga ma przylegać do piasty nie tylko przy otworach na śruby ale też sam otwór centralny musi być oparty. Kombinacje z dystansami + śrubami pływającymi wg mnie jest lekkim przegięciem
Wiec tak w piascie mam otwory 5x100 dac chce na tylnią oś dystans z 5x100 na 5x112 przelotowy,nic nie pisałem o srubach pływajacych?chyba ze kupic dystans 20mm samą przelotówke lub z tego mojego 5x100 na 5x112 zrobic u tokarza 5x100 na 5x100 z tulejkami stalowymi?
Wybór felg 5x100 jest naprawdę duży, po co chcesz kombinować z zmianą rozstawu? Wg mnie szukaj tego co jest dedykowane do Twojego samochodu. Dystans 20mm przelotowy raczej nie będzie dobrym wyborem biorąc pod uwagę długość śruby jaką musisz założyć i obciążenia, które śruby będą musiały przenieść. Jeśli już tak bardzo chcesz to dystans powinien być przykręcany do piasy oraz same śruby od felg powinny być wkręcane w dystans. W tym wypadku zakup firmowych byłby jak najbardziej na miejscu, chodzi tu głównie o jakość wykonania oraz sam materiał, z którego miały by być wykonane. Toczenie dystansu z jakiego kolwiek kawałka stali czy aluminium może się skończyć tragicznie
ok dziekuje ci za odp ale mam jeszcze jedno pytanie,dystanse na os tylnią z felą 7,5/17/et35 opona 215/45/17 gwint standard dystans zmieniający roztaw i 20mm jak to bedzie wyglądać?troszke bedzie wystawac jak dużo poza błotnik ,nie bedzie nic tarło przy takim setupie?