Po zaślepieniu EGR-a

no to już Ci mogę powiedzieć że nie przestanie, tak samo ja miałem nadzieje, ale to dławienie to niestety zatarte kierownice w turbo.

a ze tak zapytam z ciekawości to co ile Ty ten olej wymieniasz skoro piszesz ze 1L po 10 tys km bierze:)

Cytat:

---

Napisał weloo

no to już Ci mogę powiedzieć że nie przestanie, tak samo ja miałem nadzieje, ale to dławienie to niestety zatarte kierownice w turbo.

---

No i jak rozwiązałeś ten problem ? I za ile ?

problem jest w trakcie rozwiazywania, koszt w zaleznosci od stanu srodka turbiny od 650zl w gore

Cytat:

---

Napisał Stanley

W sobotę zaślepiłem EGR i powiem szczerze , że rewelacji jakiś nie stwierdziłem , tzn. albo moja Alfa się zbierała przed zaślepieniem na tyle dobrze , że teraz różnica jest niewielka , albo w ogóle nie mam pojęcia co to jest prawidłowe przyspieszenie. Osiągi mojego auta wg mnie są w normie przyspiesza ok. pali w normie 6,1/9 litra. Ale muszę zapytać o co innego, w opisie jak zaślepić EGR są wykonane fotki , jedna z nich pokazuje , że syf w kolektorze ssącym jest rudawy i suchy a ja jak czyściłem u siebie wyjmowałem mokrą maź przypominającą zmoczoną sadzę lub smołę. Wygląda na to , że do kolektora ssącego dostaje się olej , czego to może być powodem?. Nadmieniam auto nie dymi, zużywa oleju w normie , tzn nie dolewam między wymianami czyli po około 20 tys km. Co prawda ubytek jest wg mnie około 1 l na 10 tys km. Wg. moich wstępnych przemyśleń wynika , że olej dostaje się właśnie z tego powrotnego przepływu spalin więc komory spalania, no bo przecież nie z filtra powietrza ?. Poprawcie mnie lub zasugerujcie coś , lub uspokójcie , że nic złego się nie zaczyna.

---

A jeszcze tak odnośnie Twojego tematu,
Skoro oleju nie dolewasz między wymianami tj 20 000 km
a olej zużywa ci 1l na 10 000 km
To wychodziłoby na to że 10 000 km jeździć na poniżej normy oleju ;)

Tak tylko chciałem się 'doczepić' .

Panowie nie czepiajcie się obliczeń są mocno szacowane, nie znam ilości oleju od stanu nalania do stanu wymiany założyłem że to około 2 l jak jest mniej to wychodzi , że moja Alfa zużywa mniej oleju .

---------- Post dodany o godzinie 06:32 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 06:28 ----------

A wracając do zaślepiania EGR , to muszę wam powiedzieć, że tez dostałem zaślepkę , która nie pasowała, sprzedawca napisał mi tak : " To znaczy że w złym miejscu ją Pan montował - wiele osób zakładało ją w silnikach 2,4 JTD" , zatem moje pytanie jest takie , gdzie jeszcze można zaślepić ten EGR? Ja zastosowałem sie do instrukcji z naszego forum.

który rok? CF2 czy CF3?

Mój rocznik to marzec 2000

niby ma to być CF2 więc tak jak tutaj (3):
http://img683.imageshack.us/img683/8...przedpraca.jpg

ale może akurat masz CF3 więc jak coś to odkręcasz to zaznaczone na czerwono i zaslaniasz ta rure co jest pod spodem:
http://www.voila.pl/449/bpenn/index.php?get=1&f=1

Ja mam CF2 a zaślepka i tak nie pasowała