Wysokie obroty po odpaleniu

a czujesz bardzo w spalinach benzyne?? bo jesli tak to mozliwe ze to sonda

z tą benzyną z rury to też różnie bywa musisz podpiąć pod kompa ale u jakiegoś dobrego elektryka bo nie którzy mają takie interfejsy do wszystkiego z allegro:p

Problem na jakiś czas przycichł (co nie znaczy, że znikł) niemniej ostatnio zaczęło mnie to już irytować. Bo dalej zdarza się po odpaleniu, że obroty skaczą już na 4000 i przez chwilę utrzymują się idealnie na takim poziomie (wskazówka nawet nie drgnie, równe 4000). Dodatkowo czasem zapala się kontrolka wtrysku (zwłaszcza jak auto stoi dłużej z odpalonym silnikiem na postoju). Na kompie nic nie wychodzi a sprawdzałem trzy razy u różnych mechaników. Ostatnio wyczyściłem przepustnicę i silniczek krokowy ale dalej jest to samo. Jeśli byłaby to sonda lambda to chyba wyszło by to na kompie? Co jeszcze sprawdzić?

co do odpalenia po dłuższym postoju to u mnie obroty wskakują na około 2-tys i po sekundzie spadają na około 1200 i tak aż do nagrzania się silnika stopniowo do około 800-900.Jednak martwi mnie jedna sprawa ,a mianowicie przy około 1000 obrotów silnik wpada w dziwny rezonans takie szybkie drgania ale ten objaw jest przez dosłownie chwilkę.Obroty spadną na skutek rozgrzania sie silnika i objaw znika? ma ktoś jakąś koncepcję na ten problem?

Cytat:

---

Napisał currahee

Problem na jakiś czas przycichł (co nie znaczy, że znikł) niemniej ostatnio zaczęło mnie to już irytować. Bo dalej zdarza się po odpaleniu, że obroty skaczą już na 4000 i przez chwilę utrzymują się idealnie na takim poziomie (wskazówka nawet nie drgnie, równe 4000). Dodatkowo czasem zapala się kontrolka wtrysku (zwłaszcza jak auto stoi dłużej z odpalonym silnikiem na postoju). Na kompie nic nie wychodzi a sprawdzałem trzy razy u różnych mechaników. Ostatnio wyczyściłem przepustnicę i silniczek krokowy ale dalej jest to samo. Jeśli byłaby to sonda lambda to chyba wyszło by to na kompie? Co jeszcze sprawdzić?

---

A sprawdz w ten sposób , zapalaj silnik po nocy z mocno wciśniętym hamulcem i zwróć uwagę czy pedał zaraz po odpaleniu wpada w podłogę

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

A sprawdz w ten sposób , zapalaj silnik po nocy z mocno wciśniętym hamulcem i zwróć uwagę czy pedał zaraz po odpaleniu wpada w podłogę

---

Dzięki sprawdzę. A jeśli będzie tak jaki piszesz to jaka będzie tego przyczyna?

Prwdopodobnie pompuje powietrze ze wspomagania( serwa ) i dlatego łapie tak wysokie obroty

Ja proponowalbym sprawdzic czujnik polozenia przepustnicy i walka rozrzadu. Kumpel mial tak w 146 1.4 TS wchodzil na wysokie obroty i trzymal przez chwile a potem spadal i bylo ok.
Okazalo sie ze to czujnik polozenia przepustnicy. Mozesz to sprawdzic jeszcze przez zdjecie kostki z czujnika na odpalonym silniku na wolnych obrotach. Po zdjeciu kostki obroty powinny wzrosnac na okolo 3500 i tak trzymac po zalozeniu wszystko powinno wrocic do normy. Czyli jak lapie po odpaleniu wysokie to moze byc wlasnie przyczyna. Nalezaloby takze sprawdzic czujnik polozenia walka rozrzadu poniewaz tez mial walniety. Wysokie obroty moze tez powodowac zaworek odmy.

Przy uszkodzonym zaworku odmy nie będzie komputer pokazywał prawidłowego poboru powietrza.
Tylko który to mechanik z komputerem to sprawdzi.
Z wolnych obrotów nalezy wdepnąć do podłogi pedał gazu, komputer powinien pokaż max powietrza.

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Prwdopodobnie pompuje powietrze ze wspomagania( serwa ) i dlatego łapie tak wysokie obroty

---

Sprawdziłem, zaraz po odpaleniu hamulec jest dalej "twardy" dopiero po chwili trochę spada.
Tak na marginesie dziś nie było problemu, obroty idealne :/ :)