-
- błąd sie juz nie pojawił ponieważ był to bład historyczny, taki sprzed dwóch lat bo nikt nie kasował tego błedu.
- w tych modelach ważne są parametry adaptacyjne, niech ci mechanik je odczyta ( lub nie jak nie wie o co chodzi ).
- i zobacz co to za przyrząd komputer mechanik ma do twojej alfy, to resztę sobie dośpiewamy.
- do alfy, szczególnie M1.5.5 - 156 TS dedykowany program to alfadiag, tutaj podziekowania dla autora tego programu , jak do tej pory znalazłem tylko jeden bląd w jego programie dla ECU M1.5.5.
- parametry adaptacyjne to TRA addytywne ( norma +/ - 5.000 usek ) oraz FRA multiplikatywne.( norma 0.8 -- 1.2 )
- Lambda Regulation Row 1 to taka mała analiza spalin. ( norma 0.97 -- 1.03 ).
- i na koniec sonda lambda oraz status sondy lambda powinien byc badany w trybie graficznym a nie tekstowym.
- tak ma marginesie to takie badanie sondy lambda nie daje pełnej informacji o jej kondycji technicznej, brakuje w tych pomiarach czasu narostu sygnału, odpowiedzi sondy lambda.
- i to chyba jkest powód tego że ECU inaczej interpretuje odczyty z sondy, mimo że my widzimy sinusoidalny przebieg.
-
A wiec tak zarazie nie umie się doczekać mojego mechanika wiec zrobiłem tak na zimnym silniku robiłem pomiar sond lambda cewki wiadomo zasilanie maja a na kabelkach sygnałowych tak pierwsza sonda z przodu z lewej strony wahania od 0,2v do 1,7v na zimnym silniku później góra o,2 do 0,8v a prawa sonda pokazuje od 0,2v do 0,8v od razu trzecie podobnie jak druga wydaje mi się ze coś z ta pierwsza jest nie tak granica 1v ma być sony jak się nie mylę?
---------- Post dodany o godzinie 09:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:04 ----------
a jeszcze zrobiłem tak odpiąłem na noc klemę wczoraj rano odpaliłem i o odczekałem aż włączy się wentylator później normalnie jeździłem a dziś rano odpaliłem i już tej usterki nie było mimo tych wskazań sondy
