-
-
tu gdzie sa 2 to (grubszy) idzie do serwa a te kolanko do regulatora (tak to sie nazywa ?)
-
fotka pierwsza pasuje do regulatora ciśnienia oleju, fotka druga pochłaniacz oparów paliwa
-
ja mam podłaczony tylko do listwy wtryskowej
-
Witam. Zrobiłem zdjęcia i teraz zobrazuje troszke o które wypustki pod kolektorem mi chodzi. Zdecie pierwsze zrobiłem z kanału. Tak wiec ścianke grodziową widzimy tutaj od góry, i numerem 1 oznaczyłem ten że intrygujący wężyk który to wychodzi tam gdzie widać a około 10cm dalej wchodzi tam gdzie numerek 3. (węże zasłoniły troszkę). Numer 2 pokazuje ten cały wsporniczek kolektora ssącego, co go praktycznie trzyma. Jest on na śrorku kolektora a te wypustki są po około 5 cm w każdą stronę od tego wspornika. I 2 zdjecie z góry. Nr. 1 to położenie mniej więcej tych wypustek od dołu, nr. 2 wspornik kolektora i nr. 3 wężyk u mnie. Więc mam nadzieje że teraz każdy rozumie o co mi chodzi. I teraz proszę o wytyczne co do prawidłowego podłączenia tych węży.
-
Regulator cisnienia paliwa jest na końcu listwy wtryskowej i musi mieć połączenie z kolektorem ssącym cienkim gumowym wężykiem nie ma znaczenia pod który króciec go podłączysz, drugi króciec jest od pochłaniacza oparów paliwa jest on połączony cienkim plastikowym wężykiem( takim jak od spryskiwaczy) z kolankiem gumowym do kolektora ssącego
-
Tak wiem o co chodzi ale jak zawsze jest ale! Wiec numerem 4 oznaczyłem wypustke co jest na tym baniaczku przy kolektorze i idzie ona właśnie do tego regulatora paliwa, nr. 5 to ten regulator, nr. 6 to wężyk odprowadzający paliwo do zbiornika, nr. 7 to wężyk łączący listwe wtryskową z regulatorem, i nr. 8 to wypustka w kolektorze prowadząca wężykiem do serwa. A mnie interesuje teraz gdzie mam podłączyć te wypuskie nr. 1 ! Bo one są żle podłączone. Pomocy.
