Może jakaś zwara na płytce, albo na wentylatorze w uzwojeniach.
Printable View
Może jakaś zwara na płytce, albo na wentylatorze w uzwojeniach.
już się sprawa wyjaśniła co było przyczyną kolejnej wymiany tranzystora. Silnik wentylatora został sprawdzony po stronie elektrycznej i jest ok. Pasta, to była przyczyną jarania, zbyt mało a nawet za mało było posmarowane tranzstory tak jak wyżej kolega napisał.
Witam.. mam teraz dokładnie taki sam problem.. brak nawiewu i klimy..
Mam pytanie czy najbardziej prawdopodobne jest to że spalił się opornik (tranzystor) czy może coś innego... ??
nawiew przestał działać nagle... i do awaria działał bez zarzutów...
Mam pytanie czy za nawiew jest odpowiedzialny jeden bezpiecznik>..??
tzn czy jak by bezpiecznik był by spalony to reszta działała by bez zarzutów np. światła, klakson..??
Pozdrawiam
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...meo_156_a.htmlCytat:
Napisał Sulerz
Bocian a nie można odpowiedzieć tak albo nie..??
spoko przestudiuje instrukcje.. ale potrzebuje szybkiej odpowiedzi..??
pytanie kieruje do tych co mieli już taka historie...
no więc - Tak
Witam, potrzebuje Waszej pomocy, otóż podczas jazdy przestał mi działać sterownik nawiewów, licznik kilometrów zaczął mrugać.
Sprawdziłem bezpieczniki, zrobiłem osiowanie, akumulator odłączałem na dobre pół godziny w między czasie zaczął działać ale dmucha na maksa i załączone jest ogrzewanie szyby tylnej i klimatyzacja. Czy to może być wina padniętej opornicy czy panelu sterowania?
Klimę mam manualną jeżeli ma to znaczenie...
Opornicę chyba można wykluczyć, odłączyłem ją , wentylator przestał działać ale nadal nie można wyłączyć klimatyzacji i podgrzewania szyby.
Mam klimatronika dwustrefowego i nie działa mi nawiew. Wentylator ok. Bezpiecznik nad akumulatorem 40A cały. Na kablach do opornicy i do nawiewu nie ma napięcia. Jakieś pomysły?
Padła kostka w wiązce - koszt u elektryka 180zł.