Myślę, że ten link wiele wyjaśnia:
http://alfa155.pl/?show=modificata
Kolorem zielonym zaznaczamy auta, w których osprzęt silnika jest zbliżony do naszych oczekiwań i może się łatwo znaleźć pod maską 155. Łapcie zdolnych mechaników i do roboty.
Printable View
Myślę, że ten link wiele wyjaśnia:
http://alfa155.pl/?show=modificata
Kolorem zielonym zaznaczamy auta, w których osprzęt silnika jest zbliżony do naszych oczekiwań i może się łatwo znaleźć pod maską 155. Łapcie zdolnych mechaników i do roboty.
Wiem, czytałem :) Ten samochod ogolnie jest na sprzedaz, wiec nie chce w nim robic bardzo skaplikowanego swapa na 24v. Te głowice juz widziałem ale wole dołozyc i wsadzic tam 3.0 :D
Mam nadzieje, że niedługo bede w posiadaniu nowej 155 V6 ktora już posłuzy mi do swapa na 3.0 24v, poniewaz bedzie miała u mnie dozywocie :D
skoro idzie na sprzedaż to może zrób tak jak 75andrew155 radzi?
"Dlaczego nie ma tu wersji 24V? Nieporównywalnie więcej pracy." Tylko tyle sie dowiedziałem z tej strony. Nie wiem może ktoś ma zdjecia itp. chodzi mi o to czy skrzynia pasuje itp. Bo wkładać i tak bym sam wkładam. Elektryka też
Mam w pracy link do stronki po angielskiemu jak wpakować pod maskę 3.0 24V i jak rozwiązać problemy typu termostat koło rozrządu, jutro wrzucę link.
Przy wycinaniu blach, przespawywaniu podłuznić i innych elementów to wsadzisz pewnie prawie każdy silnik. Są zaznaczone na zielone silniki które wkłada się najłatwiej i bez używania spawarki i kombinowania z mocowaniami silnika po co kombinować. Ze 164 nic bezproblemowo nie pasuje. Wersja 24 V bez ingerencji palnika nie zmieści się pod maskę
Bez przesady, aż tak źle nie jest, w Kamieniu Pomorskim chłopaki wpakowali 3.0 24V ze 164 pod maskę Fiata Tipo i się zmieściło.Cytat:
Napisał 75andrew155
http://forum.tempra.org/download.htm?id=2350
Nic cięte nie było, jedynie sporo kombinowania z półosiami.
Chciałbym to zobaczyć, ciekawe że w 155 trzeba ciąćCytat:
Napisał GrzesiekK.
Cytat:
Napisał 75andrew155
Znam gościa który to poskładał, silnik i skrzynia od V6, zwrotnice zostały i układ hamulcowy z Tipo 2.0 16V, najwięcej zabawy w sumie było z półośkami jak pisałem do tego mechanizm wybierania biegów i takie tam duperele. Człowiek który to poskładał większości zapaleńców szybkich włoskich aut pewnie znany, ściga się na 1/4mili czarnym Ritmo 4x4 2.0 16VT. Zobaczyć już tego auta raczej się nie da, właściciel dla którego było składane trochę je zdemolował.
Co dokładnie się niby nie mieści że ciąć trzeba w 155?? Podłużnice i buda ta sama niemal z przodu.
Ktoś wrzucał foty co trzeba ciąć w przedziale silnika 155 żeby zmieścił się silnik a raczej jego termostat z rurą od strony rozrządu nie mówiąc o dość istotnych jak napisałeś duperelach