i to jest jakiś konkret
Printable View
i to jest jakiś konkret
Mam auto z 2007 roku (maj) i nie mam (na szczescie) DPF'a.
Żaden tam konkret...Cytat:
Napisał bocian
CF3/CF4 to tylko fabryczne oznaczenie spełnianej normy emisji spalin - odpowiednio EURO3 i EURO4
Druga generacja multijetów pojawiła się w 2009 roku.
Wszystkie 16v to multijety więc wszystkie GT mają JTDm
Zresztą polecam stronkę Fiat Powertrain Technologies
Filtry DPF były tylko w opcji, chyba aż do końca produkcji
A ktoś twierdzi, że nie? Wszystkie GT to multijety ale JTDm to multijet 2 generacji czy też zmodyfikowany jak kto woli spełniający normę EURO4. Dla jasności "m" po JTD to nie oznaczenie multijet.
Dokladnie, 'm' to oznaczenie innych wtryskiwaczy bodaj.
Skąd bierzecie takie "rewelacje" ?
Jakieś źródło za tym stoi?
Swego czasu czytalem na alfaowners. Jak bede mial chwilke, wkleje ten watek (jesli znajde).
O, juz cos jest: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...jet-v-1-a.html
Jest nawet blizniaczy problem:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...d-jtdm-gt.html
Też się tam opierają na przypuszczeniach...Cytat:
Napisał Krajcok
W Stilo np. silniki 1,9 8V - 120 koni i 1,9 16Y 140-150 koni maja na klapie napis multijet.Stare JTD 115 koni i pochodne tego silnik 80 i 100 koni to zwykłe JTD i taki jest napis na klapie.To samo sie tyczy Alfy z tym że multijety to JTDm.Możecie wytłumaczyć dlaczego ( jak napisał jendriu ) JTDm to nie oznaczenie multijeta w Alfie.Skoro przeważnie mają je na klapie samochody z silnikami 1,9 8V 120 koni i 16V 150 koni ?A multijet od JTD to niby czym się różni jak nie wtryskiwaczami i całą reszta osprzętu wtryskowego.
Odpowiedź od od przedstawiciela Alfa Romeo:
"Do 06.2003 centralka sterująca silnikiem miała oznaczenie EDC16C8 EURO 3 (1,9 JTD),
natomiast od 07.2003 było oznaczenie EDC16C39 EURO 4 (1,9 JTDM).
Filtr DPF miał zastosowanie zgodnie z przepisami EURO 4 i EURO 5."