Printable View
Panowie pomóżcie, bo już nie wiem co począć. Moja bella zaczęła gasnąć podczas jazdy. Paliłem ją na pych, ale pojechałem np z 10 km i znów obroty spadały do 0 rpm/min i koniec. Rozrusznik kręci normalnie. Wymieniłem czujnik położenia wału korbowodowego, przewpdy WN i świece. Problem jednak cały czas pozostał. Pompa słysze, że cyka, jednak problem jest taki, że nie ma iskry. Nie wiem czy to może uszkodzony ten moduł zapłonu? Chodzi mi o mojego boxera.
A może ma coś z tym wspólnego alternator :confused:
a czemu alternator?
No powiem wam panowie że mechanik się coś myli bo nie może do dziś dojść do ładu! Ty kolego co piszesz o boxserku to ja miałem tak samo ale w TS!
Ja dzisiaj zdemontowałem cewkę i zamierzam ją wymienić. Wydaje mi się, że to ona daje dupy skoro nie ma iskry.
Tak więc wymieniłem przewody,świece,czujnik położenia wału korbowodowego, cewkę zapłonową i dalej nie ma iskry. ;/ Gdzie w 145 znajduje się moduł zapłonowy?
Mi już jeden mechanik się poddał, mówił że nie ma iskry i bez komputera nic nie zrobi to zaprowadziłem do następne w poniedziałek odezwie się co tam mogło się stać! Kolego zanim zaprowadzisz do mechanika poczekaj na moją odpowiedz, bo naj prawdopodobnie mamy ten sam problem!
Immobiliser - antenka (taka okrągła obręcz) na kolumnie kierownicy do sprawdzenia
A czy jak byłby to immo to nie świeciła by się kontrolka Alfa code?
Zazwyczaj, ale już widziałem przypadki, że się nie świeciła.
IMO to macie tu trochę różne problemy, bo kolega w TSie a Ty w BXie. A rzeczy do sprawdzenia jest multum - z tego co widzę nikt wam jeszcze nie wspomniał o przestawionym rozrządzie (od palenia na pych) czy uwalonym sterowniku, zalepionych przepustnicach, ani o wyłączniku uderzeniowym pod siedzeniem kierowcy (chociaż on odcina paliwo a nie iskrę) i setce innych potencjalnych przyczyn, których nie znajdziecie na forum, ale dobry mechanik poradzi sobie z nimi w kilkanaście minut.