Diagnoza komputerowa skrzyni AISIN AW55-50

Trzeba dokończyć tą myśl

Cytat:

---

Napisał www.prnd.pl

Często zwana również AF23/33 szczególnie przez koncern GM (23 – 4 cylindrowe, 33 silniki V6). Pomimo występowania tych typów skrzyń w wielu modelach potrafią się ona różnić na tyle układem budowy, że nie można ich stosować naprzemiennie

---

Cytat:

---

Napisał szerszeń

Jak nie masz, to podaj maila na PW, podeślę Ci instrukcję do skrzyni.

---

kolego co to za instrukcja??
w podanym wcześniej linku jest także wzmianka o adaptacji :

Cytat:

---

Adaptacja skrzyni AW55-50

Skrzynia AW55-50 wymaga adaptacji - czesto wielu przejechanych km by dopasować odpowiednio ciśnienia zmiany biegów. Volvo przeprowadza adaptację komputerowo. Często do końca nie wykonana adaptacja objawiać się będzie :

• wzrost obrótów w trakcie zmiany biegów z reguły z 2-3 dające uczucie jakby samochód sę ślizgał,
• mocna redukcja z uderzeniem gdy pedał gazu nie jest wciśnięty,
• uderzenia w trakcie zmiany z Parkingu na wsteczny, bądź neutral,
• po zatrzymaniu na światłach i wciśnięciu hamulca po około 2 s głuch odgłos ze skrzyni

Czy można wykonać adaptację skrzyni AW55-50 bez użycia komputera?

1. Uruchom pojazd i ustaw pozycję na "D" jedź z prędkoćią około 8 km/h i powoli zatrzymaj pojazd- powtórz około 10 -razy,
2. na biegu jałowym wciśnij hamulec i zmień wybierak z pozycji "N" na "D" i przytrzymaj tak przez około 30 sekund, zwolnij hamulec i powtórz około 10 razy.

Pamiętaj!

W skrzyni automatycznej AW55-50 należy wymieniać olej co 60 000 - 80 000km. Jeżeli chcesz uniknąć niepotrzebnych i drogich napraw nie gazuj skrzyni nim olej nie osiągnie temperatury optymalnej (około 30 min jazdy).

---

Witam, Czy taka adaptacja (bez komputera) zadziała dla skrzyni 4HP20?

Bo mam identyczne objawy tzn:

• wzrost obrótów w trakcie zmiany biegów z reguły z 2-3 dające uczucie jakby samochód sę ślizgał,
• uderzenia w trakcie zmiany z Parkingu na wsteczny, bądź neutral,
• po zatrzymaniu na światłach i wciśnięciu hamulca po około 2 s głuch odgłos ze skrzyni (tylko jak rozgrzana)

EDIT: Dodam ze wzrost obrotow wystepuje przy bardzo spokojnej jezdzie...

słuchajcie bo do końca nie rozumiem drugiego punktu:
2. na biegu jałowym wciśnij hamulec i zmień wybierak z pozycji "N" na "D" i przytrzymaj tak przez około 30 sekund, zwolnij hamulec i powtórz około 10 razy.

dokładnie chodzi mi o końcówkę , kończy się 30 sekund i co robię?
czy puszczam hamulec i samochód się toczy i znowu naciskam hamulec i zmieniam pozycję na N i zaczynam kolejne powtórzenia? czy
po 30 sekundach zmieniam pozycję na N i puszczam hamulec i zaczynam kolejne powtórzenia?
Która możliwość jest prawidłowa?

ja robiłem tak

Cytat:

---

na biegu jałowym wciśnij hamulec i zmień wybierak z pozycji "N" na "D" i przytrzymaj tak przez około 30 sekund, potem hamulec pozycja "N" na "D" zwolnij hamulec i powtórz około 10 razy,

---

zauważalna zmiana, jakby łagodniej zmieniał biegi.

czyli usystematyzujmy:
1. Odpalamy auto
2. Wciskamy hamulec
3. Przełączmy na N
4. Mając wciśnięty hamulec przełączmy na D
5. Puszczamy hamulec
6. Czekamy 30 sekund
7. Wciskamy hamulec
8. Przełączamy na N
9. Całą operację z pkt. 2-8 powtarzamy 10 razy.

Czy aby na pewno dobrze to zrozumiałem?

Czy któremukolwiek z Was przy tej skrzyni wyskakiwały błędy na desce rozdzielczej?
Tzn np podczas falowania, 'twardego' zrzucania z biegu etc ?
I czy ta 'adaptacja' przynosi drastyczną poprawę kultury pracy skrzyni?
Czy to raczej kosmetyka?

danus77, nie. Najpierw

Cytat:

---

1.Uruchom pojazd i ustaw pozycję na "D" jedź z prędkoćią około 8 km/h
2. powoli zatrzymaj pojazd- powtórz około 10 -razy
3. Przełączmy na N
4. Mając wciśnięty hamulec przełączmy na D
5. Puszczamy hamulec
6. Czekamy 30 sekund
7. Wciskamy hamulec
8. Przełączamy na N
9. Całą operację z pkt. 2-8 powtarzamy 10 razy.

---

---------- Post dodany o godzinie 19:54 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:52 ----------

Cytat:

---

Napisał joe

Czy któremukolwiek z Was przy tej skrzyni wyskakiwały błędy na desce rozdzielczej?
Tzn np podczas falowania, 'twardego' zrzucania z biegu etc ?
I czy ta 'adaptacja' przynosi drastyczną poprawę kultury pracy skrzyni?
Czy to raczej kosmetyka?

---

1. nie
2. adaptacja?? hmm, możliwe, jeśli nie to wymień olej.

Moja 166 jest po FL ostatnio wymieniałem olej w serwisie w Gdańsku bo skrzynia stała się nerwowa mam przejechane 120 kkm i serwis bez problemu się podłączył wydrukował błędy dokonał skasowania błedy były mało znaaczące i skrzynia stała się płynniejsza koszt podłączenia 80 zł.

---------- st dodany o godzinie 22:48 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:47 ----------

Cytat:

---

Napisał JanCzyzewski

Moja 166 jest po FL ostatnio wymieniałem olej w serwisie w Gdańsku bo skrzynia stała się nerwowa mam przejechane 120 kkm i serwis bez problemu się podłączył wydrukował błędy dokonał skasowania błedy były mało znaaczące i skrzynia stała się płynniejsza koszt podłączenia 80 zł.

---

Ile dałeś za wymianę oleju w skrzyni i ile oleju Ci weszło?