testy 156 2 l 16V z 2000 roku

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Cytat:

---

Napisał mick

coś czuje że wynik testu będzie zmierzał w określonym z góry kierunku :P

---

MI nie chodzi żeby udowodnić że V6 jest lepsza odT.S bo to jest bezdyskusyjne ale o problemy mułowatego silnika na niskich obrotach bo nie wierzę żeby tego nie można było zrobić zaczeliśmy od podpięcia do kompa i wyszło błąd adaptacyjny ale stwierdziliśmy żę zaczniemy od przeglądu rozrządu wymiany wariatora i jak się okazało paska i rolki równoważącego ale chwilowy brak dostępu zatrzymał nasze prace

---

ee tam ja wole 2,0 16v niz 12v.. lepiej sie prowadzi a w alfie szczegolnie to sobie cenie a osiągi porownywalne.. 155 ma do dupy tylne zawieszenie zeby takie ciezary na przodzie znosic.. ale nie o tym :mrgreen:

muł moze jest dlatego poniewaz czujnik fazy nie daje cisnienia i wariator w ogole nie jest aktywny, przy 1900obrotow warioator sie przełącza i zmienia faze, wyczuwalne jest takie lekkie kopnięcie i idzie do 4500, a potem jest kolejny strzał ale to juz tak mają kazde 16tki az do 7100 8)

kto jezdzil v6 to raczej na ts by sie nie zamienil a na odwrot juz paru bylo.

Cytat:

---

Napisał Alfista

155 ma do dupy tylne zawieszenie zeby takie ciezary na przodzie znosic..

---

Takie zawieszenie było nawet w Tempra Kombi i jakiś specjalnych problemów z ciężarem nie byłoa tym bardziej co ma tylne zwieszenie do ciężkiego silnika V6

to nie o to chodzi ze udzwignie tempre kombi :mrgreen:

tylko o to wachacze są wzdłuzne i tyłem nosi na rozne strony juz z twin sparkiem przy ostrej jezdzie a co dopiero z V6

w alfach 155 GTA V6 zmienili tylne zawieszenie na ze 164 podajze bo by na torze nie wyrabiali :mrgreen:

Te T.Sy są faktycznie upierdliwe

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Te T.Sy są faktycznie upierdliwe

---

Wiemy ale i tak je kochamy :wink:

Praca jeszcze nieskończona jutro cdn.

Panie andrzeju a jak to jest ze masz wkrecony wałek bez wariatora??

odkrecales wariata na zalozonym wałku?? bo mam złe przeczucia jaką metode uzyles do zablokowania wałka..

75andrew155,
Rozebrales pol silnika wkleiles fotki a co z komentarzem ??
Dobrze ? zle? co warto wymienic ? Jakie slady zuzycia jaki przebieg tego silnika ??

Panowie skąd bierzecie te dane, z jakiej literatury.
Wariator się włącza od 1900 obr, idzie do 4500 obr, aż do 7100.
Limiter jest ustawiony na 7200 obr, to wyczytałem z map ECU.
dzięki z góry za informację.

A może podczas tych testów podawać te kody Pxxx, wiem że na razie walka z paskami i kółkami, napinaczami, blokadami zaworów ale może potem.