-
Ja miałem tak samo jak autor tego tematu, przy padnietym dłuższy czas akumulatorze padło w końcu immo, paliło się CODE i nie chciał odpalić. Również nie mam karty kodowej ani klucza matki. A było to w warsztacie u mojego lokalnego elektryka, na drugi dzień ktośtam do niego przyjechał, podłączyli komputer, naprawili, zakodowali kluczyki i wszystko zaczęło działać. Koszt usługi wliczony w koszt nowego aku na gwarancji:P Tylko nie pytajcie mnie co oni zrobili żeby działalo, ale grunt, że da się to zrobić i to niedużym kosztem.
-
Witam, ja posiadam inny problem od nie dawna jestem właścicielem Alfy 145 1,9TD i dzisiaj podczas jazdy straciłam moc w silniku i mi zgasł, zapaliła się kontrolka od immobilizera( klucz z napisem CODE):/ , co z tym mogę zrobić? czego to było przyczyną? i jak zapobiegać temu zdarzeniu? pomóżcie! z góry dziękuje
Pozdrawiam:)
-
też pytanie o immo
od czasu do czasu w tracie pracy silnika zapala się kontrolka immo z kluczem ale nie ma to wpływu na pracę silnika - czy jest to normalne ??
i drugie pytanie - będę miał identyczną jak moja Alfę na części - co przełożyć z niej aby odpaliła p&p - w Oplu przekładam ecu, immo i pestkę z kluczyka - czy tu jest tak samo ?
-
sam sobie odpowiem bo już po zabiegu
przekłada się ecu, żółtą puchę immobilizera i pestkę z kluczyka
i jazda
