-
Co prawda jeszcze nie zdążyłem przejechać się na tyle daleko, żeby kontrolka się zapaliła, ale rozmawiałem dzisiaj z człowiekiem prowadzącym warsztat o specjalizacji automaty. Jak opisałem wszystko dokłądnie jak w moim pierwszym poście, podpowiedział mi, żebym wyciągnął w pierwszej kolejności chłodniczkę skrzyni ale nie chłodnicę oleju, o której wszyscy mówią, tylko taki wymiennik ciepła na skrzyni, przez którą przepływa płyn chłodniczy. Potrafi być przytkana, zakamieniona czy też w inny sposób zasyfiona. Powiedział: wyciągnąć, umyć, przepłukać i wtedy może się okaże, że jest po problemie.
Ja w tym tygodniu nie dam rady tego zrobić ale może ktoś już przerabiał temat i się wypowie.
Pozdrawiam
Prezes-tk
-
Nie pomogło niestety w moim przypadku, ale życzę, żeby Ci się udało.
-
A możesz opisać, co u Ciebie się działo? Jakie były objawy?
Prezes-tk
-
Auto po przejechaniu paru kilometrów zaczynało mrugać lampka od skrzyni i przechodziła w tryb awaryjny. Wymiany olejów i tego typu sprawy nie pomogły. Dopiero czyszczenie i wymiana filtra.
-
U mnie świeci w sposób ciągły. Wg instrukcji oznacza to przegrzanie oleju w skrzyni. Czy przeczytałeś mojego ostatniego posta? Taką ciekawą wskazówkę otrzymałem od człowieka, który w moim rejonie zajmuje się asb i uważany jest przez klientów za rzetelnego i dobrego fachowca.
Prezes-tk
-
Kilka dni temu wymieniłem w swojej skrzyni zawór lock-up, co kosztowało mnie 800 zł (materiał + robocizna) i wszystkie objawy ustąpiły. Próbowałem na wszystkie sposoby doprowadzić do sytuacji opisywanych w poprzednich moich postach i nic. Skrzynia chodzi bez zarzutu.
Prezes-tk
