Printable View
Też tak myślałem (o kupnie innej 166) ale moja jest mocno dofinansowana.
Zresztą stoi już bez silnika. Oczywiście dochodzi do tego jeszcze wymiana wydechu oraz osprzętu więc koszta faktycznie zaczną szybko przewyższać cenę całej 166 3.0
Wysłałem dziś zapytanie do firmy regenerującej wały korbowe, czy są w stanie zeszlifować warstwę azotowaną, "napawać" nad wymiar, dokonać szlifu do wymiarów nominału a na końcu dokonać azotowania.
Bo w portfolio firmy są wszystkie te usługi.
A próbowałeś coś dobrać z innych silników? 164 12v albo 2.5 / 3.0 24v ? Nie wiem na ile wał się różni, ale może coś by podeszło?
Na AC był temat że ktoś robił wał do TB.
Wiem że wał ze 164 wystarczy dać do tokarza i będzie pasował, ale ze znalezieniem go jest tak samo jak z wałem do 166 :)
Możesz rozkminic opcje z wałem od np 2.5 i krótsze kory np primsa
Mam blok silnika z wałem i tłokami 3.0 V6 24V 211 KM z Alfy 164 to będzie pasował wał do silnika TB?
Pytam z ciekawości bo od jakiegoś czasu myślę o kupnie auta z silnikiem V6 TB.