Rzeczywiście nie doczytałem, o jaki motor chodzi, ale wiedzy nigdy za wiele. O aku. do Alf już wiesz chyba wszystko, myślę że po tej lekturze baterię do swojej Belli dobierzesz jak trzeba.
Printable View
Rzeczywiście nie doczytałem, o jaki motor chodzi, ale wiedzy nigdy za wiele. O aku. do Alf już wiesz chyba wszystko, myślę że po tej lekturze baterię do swojej Belli dobierzesz jak trzeba.
Dokładnie to miałem na myśli: http://centra.com.pl/pub/uploaddocs/centra_pl_sc.pdfCytat:
Napisał psylo
Powinno pomóc :)
Dzieki koledzy,jak bede w przyszłosci brał diesla to juz mam materiały pogladowe dotyczace aku ;) pozdrawiam i szerokosci i przyczepnosci w zime dla wszystkich!!!
Witam :)
Czy niższy akumulator o wymiarach 278x175x175 będzie pasował ? Chodzi mi o te kable, czy mimo 2cm różnicy na wysokości podejdą bez problemu? One dość sztywne są jak patrzyłem...
Z góry dzięki za odpowiedź,
pozdrawiam
:beer:
ja mam taki i podszedł bez problemu, jedynie wąż z dolotu do ic jest na akumulatorze, i jest problem z wyjęciem osłonki żeby do bezpieczników na aku się dostać, trzeba rure odkręcać wtedy, a tak to żaden problem i wszystko w porządku
Witam,
tak więc wymieniłem ostatnio aku i zauważyłem, że spalanie się zwiększyło wg komputera. Wcześniej było od 6,8 do 7,5l - teraz mam średnio 13,6l. Zauważyłem też, że np. jak puszczę nogę z gazu to spalanie na kilka sekund jest 50l... Co może być przyczyną?
Czytałem coś o samoadaptacji nowego aku - trzeba to zrobić w 147 jtd ? Jeśli tak, to jak to powinno wyglądać prawidłowo? Może o to chodzi... Jutro pod kompa podłącze, może było jakieś zwarcie przy wymianie baterii:(
Komp nie wykazał żadnych błędów...
Teraz próbuję opcji resetowania ecu wg tej instrukcji:
1. Disconnect the negative lead from the battery for a minimum of 45 minutes. Some people recommend overnight but that is not really necessary.
2. Reconnect the battery negative lead
3. Put key in ignition, turn to MAR and leave for 90 secs
4. Turn off the ignition, but not remove the key and leave for 90 secs
5. Start the engine but do not touch the throttle and let the car idle for 15 mins otherwise the car will not rev freely afterwards (as V6 owners know at their peril)
6. Turn the car off and leave for 10 mins
7. Start the car and take her for a blast
EDIT:
Po powyższej procedurze mam spalanie w normie :cool:
Wszystko robiłem bez wyjmowania kluczyka, dopiero po skończonej jeździe testowej go wyjąłem. Czasy tu przyjęte są minimalne, nie trzeba równo np. 90s. odczekać.
Witam.
Poszukuję aku do mojej nowej AR147 1.9 JTD 115km. Generalnie zdecydowany byłem na coś typu:
http://allegro.pl/akumulator-bosch-s...622213947.html
http://allegro.pl/akumulator-varta-b...619968278.html
Ale na forum przeczytałem taki oto wpis:
"... Producent przewiduje wg EPER-a dla Alfy 70Ah/450A i 60Ah/380A.
Tak więc do Alfy 147/156 1,9 JTD zastosować należałoby 60Ah/380A..."
Czy rzeczywiście 60Ah/380A starczy na mrozy i kulturalną pracę ? Bo teraz to kiedy włączę nawiew, radio i grzanie szyb obroty spadają o około 100 i zaczyna trząść budą. Nie mówiąc o tym, że ostatnio po małym problemie (brak paliwa) nie odpaliłem belli, bo po kilkunastu pokręceniach rozrusznikiem aku padł.
Ja mam założony
Centra Futura 77A 760A I daje radę chociaż w największe mrozy było ciężko ale zawsze od pierwszego odpalała
Teraz jak miałbym kupować wybrałbym Vartę jest może droższy ale według mnie najlepszy
70Ah/450A to chyba do benzyny. Do diesla powinieneś kupić coś z większą mocą rozruchową, np.
http://www.ceneo.pl/10965763#tab=spec
Sam mam taką vartę i mogę z czystym sumieniem polecić. Stosunkowo łatwo go zamontować. Zmieści się jeszcze 77A/760A, ale jest większy i wchodzi "na styk".