-
Witam
1. Czy wariacje ze wskaznikiem temp. cieczy występowały wcześniej tzn przed regeneracją alternatora?
2. Odłączając kleme od aku podczas pracy silnika na 80% uwaliłeś diody wzbudzania. Jeśli tak to jednym z objawów będzie pulsowanie oświetlenia, wariacje wskażników itd.
3. Jeśli pomiaru dokonujesz multimetrem z Castoramy za 17 zł, to, to, to urządzenie nie nadaje się do niczego.
4. Częstym problemem wysłużonych alternatorów jest to że potrafią przez ułamki sekund wpuszczać do instalacji tzw. szpilki (prąd o bardzo wysokim napięciu znacznie przekraczającym maksymalną dopuszczalną wartość 14,4V ) Jednym z możliwych objawów tego będzie częste przepalanie żarówek oświetlenia, wariacja wskazników na desce itd.
5. Tak jak kolega wyżej napisał sprawdż połaczenia masowe
Pozdrawiam
-
Ładowanie
Witajcie koledzy.
Problemem było połączenie pomiędzy uchwytem skrzyni biegów a plecionka. Dziwne bo jak mierzyłem miernikiem to oporność była dobra co by wskazywało na idealne przejście, a jednak problem był w tym miejscu. Problem w tym miejscu stanowi uchwyt zawieszenia skrzyni- jest tam zamontowany uchwyt aby zawiesić sobie skrzynię w przypadku demontażu. Uchwyt skorodował i to stanowiło problem.
Pozdrowienia i podziękowania za różne podpowiedzi.;)
-
Czyli jak rozwiązałeś problem? Dałeś masę w inne miejsce?
