Dokładnie.Ale lepiej jeszcze pogadaj z tym gościem z alegro ,tak dla pewności na 100%
---------- Post dodany o godzinie 23:37 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:36 ----------
Nie wiemCytat:
Napisał lazlo
Printable View
Dokładnie.Ale lepiej jeszcze pogadaj z tym gościem z alegro ,tak dla pewności na 100%
---------- Post dodany o godzinie 23:37 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:36 ----------
Nie wiemCytat:
Napisał lazlo
No ok to luzik, że sam sobie z tym poradzę tylko powiedz mi czy już po regeneracji jak będę jechał na kalibrację to nic się nie stanie jak będę musiał przejechać te 20 km do gazownika na nieskalibrowanych wtryskiwaczach?
te 20km to dasz rady na PB przejechać :)Cytat:
Napisał lazlo
Od BRC dobry gazownik jest w Wałbrzychu i 2x w Świdnicy więc zawsze możesz wpaść w odwiedziny a jakiś mały spocik się zrobi na 3-4 samochody :) Ja taki zestaw miałem w swojej 145 ale to było 1.4 i tam spisywał się świetnie, Ty lepiej wymień ten reduktor koniecznie jak chcesz całą moc wykrzesać ze swojej V6 a wtryski jak wcześniej wspomniał już jeden z kolegów zregeneruj i będzie git.
Rzeczywiście nie pomyślałem, że mogę przejechać ten odcinek na PB :suicide: jaki reduktor ogarnąłby ten silnik? Scorpion jakiś czy znajdzie się coś tańszego?
Scorpion GT, LandiRenzo IG1 Magg, KME Gold coś z tej trójki.Cytat:
Napisał lazlo
A przy zmianie reduktora trzeba wymieniać coś jeszcze?
Raczej małoprawdopodobne.