Czekasz na kolejna awarie przeplywki?? Tak to nie dziala. Jak padla to padla, ja juz mialem trzy przeplywki padniete i nigdy czegos takiego ja Ty opisujesz to nie mialem.Cytat:
Napisał michal100
Pozdr.
Printable View
Czekasz na kolejna awarie przeplywki?? Tak to nie dziala. Jak padla to padla, ja juz mialem trzy przeplywki padniete i nigdy czegos takiego ja Ty opisujesz to nie mialem.Cytat:
Napisał michal100
Pozdr.
Jak by miał rozjechaną mapę to na gazie by lepiej chodził jak na benzynie i dopóty by nie zrobił nowej adoptacji cały czas by mulił, a nie że dzisiaj jest źle a jutro dodrze. Zaczął bym od przepływki!Cytat:
Napisał kubicze
nastepny dzien i jest ok\
zastanawiam sie czy moze po zdjeciu oslony [ która oberwałem na śniegu ] pod silnika moze gdzies wjechałem w kałuże i dostała wody przeplywka [ kable] różne pomysły
na kompie jest wszystko ok ponownie diagnozowałem
jedno pytanko ile powinno byc ladowanie z alternatora spada mi napiecie do 13,6 13,5 [ może wina prądu] chyba 14,5
pozdrowienia
Ja już 2 lata jeżdże bez tej osłony i nic się nie dzieje!Cytat:
Napisał michal100
W 166 ładownanie na poziomie 13,6 to norma mi przy drugim biegu wentylatora spada poniżej 13VCytat:
Napisał michal100
no i wszystko wskazuje na przepływke poleci do wymiany :(
ma ktos liste przepływek z wkładkami jakie sa tam zamontowane :) lub podpowie od czego :)
Przepływka 0280218019 do alfy 2.0 TS ma taką samą wkładke jak 2.5 v6
możesz miec wkładke z nr.F 00C2G2030 lub F 00C2G2044.
Mam to samo zmieniłem przepływke i dalej bez zmian prycha i kicha.Chyba jeszcze wymienie świece,ale na razie brak funduszy:)
Jestes na 100% pewny ze przeplywka? Masz zamulona alfe? Falowanie obrotow? Zwiekszone spalanie? Nie naciagaj sie na koszta. Jak masz alfadiag to powiedz jaki masz przeplyw powietrza. Jezeli ponizej 300 to wtedy mozesz sie zastanawiac.Cytat:
Napisał michal100
Pozdr.
ja bym po pierwsze sprawdził przewody a po drugie świece... ogólnie walczył bym z zapłonem
Będzie działał i na PB.Tylko pytanie jak?Cytat:
Napisał michal100
Nie wierzę,że na kompie wszystko ok.
Albo nie umiesz czytać tego co ci pokazuje komp albo zmień program do analizy.
Pewnie skupiłeś się tylko na ewentualnych błędach.
Błędy to skutek a nie przyczyna.
One mają diagnoście wskazać trop.
A dobry diagnosta i bez błędów w ecu potrafi dość trafnie okreslić co jest grane.
A co dokładnie sprawdzałeś na tym ,,kompie,,
Jakie parametry?
Co z nich wyczytałeś?
W jakich warunkach to robiełeś ,jazda, postój,
zimny, ciepły silnik,
na pb,na lpg?
program do analizy to FES 2,5 i texa za jakieś 18.000 zł co sprawdzalem :to zakres parcy sondy grzałkę i prace przepływomierza wraz z napięciem problem jest w tym ze teraz jest ok zdarzyło mi sie to 2 razy wiec jest to takie strzelanie ja osobiście stawiam na przepływkę w innym wypadku śmigała by na gazie a takie same objawy na tym i tym
świece odpadaj wymieniane jakieś 10.000 platynowe ngk
tu kolega pisze o kablach :) raczej cewka jesli już ( przy uszkodzonej cewce raczej by silnikiem telepało na wolnych a pracuje jak zegarek :)
pozdrawiam :)