LPG gaśnie na wolnych obrotach..

Ok, servo hamulców sprawdzę, ale czy jest jakiś sposób, żeby to zrobić dokładnie, a nie tylko tak na oko? Gdzie w TS'ie jest odma lub jak mogę sprawdzić jej szczelność? Bo jeszcze w tym silniku nie ruszałem tych tematów..

dobra koledzy, wczoraj pogrzebałem przy wszystkich wężach ale nie znalazłem czegoś, co by mogło rzutować na mój problem. I pamiętajcie, że na benzynie auto chodzi jak marzenie, na LPG dławi się tylko jak schodzi z obrotów (bez gazu), ale jak jedzie i naciskam na gaz to wszystko jest ok. I dodam jeszcze, że to wszystko zaczęło się dopiero, gdy zdemontowałem dolot i wydech do montażu rozrusznika.. Więc raczej reduktor nie padł by tak nagle. A w jaki sposób mogę zdiagnozować uszkodzenie węży od serwa etc? Bo przyglądałem się im, sprawdzałem opaski i stan węży i nic nie znalazłem nieprawidłowego. Idę teraz do garażu odpiąć raz jeszcze cały dolot i zobaczymy.. A może coś wypiąłem z tyłu bloku przy kombinowaniu z rozrusznikiem, albo wydech ma gdzieś nieszczelność, bo jednak dość mocno ten łącznik elastyczny naginałem na bok - nie słychać nic niestety.

Kurde, martwi mnie to bardzo. Dziś popróbuję eksperymenty z wężami od odmy, może coś wywnioskuję :)

Problem na razie rozwiązany, rozebrałem dziś cały dolot, na wszystkich wężykach pozakładałem nowe opaski, jak tylko wyglądały średnio lub były jeszcze te na zacisk a nie śrubę, wyczyściłem odmę, przepustnica wykręcona i wyczyszczona na błysk z oby stron, krokowca też lekko wyczyściłem, wszelkie węże dociśnięte i dokręcone, po zmontowaniu i adaptacji wszystko gra jak powinno. Lekko zdarza się przyfalować na LPG +/-100obr, ale tak było zawsze bo jednak dolot nie jest koło puszki szczelny w 100% i kable WN mam do wymiany, ale ogólnie wróciłem do normalnej jazdy na LPG jak przed wymianą rozrusznika :)

Brawo .Gratuluje uporu.
Podobny problem miałem nie dawno w Renault i wiem ile trzeba uporu i jak trzeba być dokładnym żeby to w miarę dobrze zagrało.