No niestety jak ktoś lubi ostro brać zakręty, to nie jest pod tym względem najlepiej...
Printable View
Potwierdzam. Miałem przyjemność jeździć JTD i kolejna rzecz jaka od razu rzuca się w "oczy" to zbyt duży moment obrotowy. Przeniesienie napędu nie ogarnia go zbytnio i strasznie koła boksują. Być może Q2 sprawę rozwiąże, ale nie miałem możliwości przetestować. Niemniej uogólniając nie jest to wyścigówka. Brera to stylowe piękne auto a nie rajdowe brzydkie takie jak np subaru impreza;) Więc wystarczy sobie odpowiedzieć na pyt. do czego ma to auto służyć i tyle. Jeśli chodzi o silniki to ja bym wolał jednak V6 z uwagi na doznania dżwiękowe. Ale to moje prywatne zdanie:)
Krótko : 200 KM z napędem FWD + komfortowe zawieszenie ,pół biedy jeśli na przedniej osi leży stosunkowo lekkie TBi ale z ciężkim dieslem 2.4 auto na każdym szybko pokonywanym ciasnym łuku chce pojechać prosto mimo skręconych kół . Z 4X4 w zakrętach auto mimo przechyłów ,jedzie jak po sznurku .
Brera z napędem na przód - podobnie jak zresztą praktycznie każde auto FWD - jest podsterowna. Im lżejszy silnik, tym ta podsterowność jest mniejsza.
Przy normalnej jeździe, dla większości użytkowników, są to tak naprawdę mało istotne szczegóły, natomiast jak ktoś lubi ostro jeździć w zakrętach, to niestety ta podsterowność okazuje się spora w Brerach z silnikami 3.2 JTS, 2.4 JTDm i 2.2 JTS. Ze względu na najniższą masę silnika 1.75 TBi właśnie w tym przypadku ta podsterowność jest najmniejsza. Oczywiście też ją czuć, ale nawet przy ostrym pokonywaniu zakrętów nie ma większych problemów z utrzymaniem kierownicy. Na pustych drogach publicznych w każdym razie nie miałem problemu z utrzymaniem toru jazdy, nawet przy ostro pokonywanych zakrętach. Chętnie bym jeszcze zobaczył jak to wygląda na torze, ale do normalnej jazdy, nawet dosyć ostrej, jest naprawdę super :)
Pytałeś ile trzeba wydać na dobry egzemplarz ??? Tu masz link do dobrego egzemplarza a za taki uważam bezwypadkowe auto z polskiego salonu z minimalnym przebiegiem :
http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-1...C17190758.html
Witam,
podobnie jak zalozyciel tego watku, zachorowalam na Brere, ogladam ja juz kilka miesiecy, ale niestety jako kobieta nie mam tak duzej wiedzy jak wy panowie, co jak po co i dlaczego...
Interesuje mnie Alfa Brera 2,4 Diesel.
Obecnie jezdze juz staruszkiem Vel Satisem 3.0, wiem wiem piekny nie jest, ale rowniez jak Alfy ma dusze :) Co chwile do mnie gada z jakims bledem :)
Czy dla singielki ten samochod by sie nadawał? Ogolnie spalanie mnie nie interesuje, ale wiem jedno, nie przejde na pojemnosc nizsza niz 2.0 L. Nie moge... Nie umiem i nie chce.
Chcialabym generalnie dowiedziec sie od Panow jakie sa podstawowe dane na temat tego samochodu. Jakie oznakowanie silnika, skrzyni biegow, zawieszenie itd.
Bylabym dozgonnie wdzieczna :)
Pozdrawiam
Jak Cie spalanie nie interesuje to po co Ci dizel? 2.4 JTDm to fajny silnik ale jak się cokolwiek wysra to kosztuje kilkukrotnie więcej niż do 1.9. Do walenia codziennych tras w sam raz ale do kręcenia wokół komina bez sensu. Z tą pojemnością też trafiłaś jak kulą w płot. Brera z benzynowym 1,75TBi jest o wiele lepsza niż z 2.4jtdm. Lżejsza, ma lepszy rozkład masy i jest szybsza...
Witam, budzet ktorym dysponuje to 10 tys EUR.
Wybralam ta brere bo jak widac obecny samochod tez mam malo typowy i fartowny. Strasznie podoba mi sie jej wyglad. Moze wybor nie jest do konca trafny, moze bedzie z nia za duzo problemow...
Prosilabym o jakas rade... moze Brera, moze 159. Nie chce nic malego...
- - - Updated - - -
Troche zostalam zbita z tropu... I lekko sie przy tym zniesmaczylam przy okazji...
A diesel bo nie lubie benzyn i nie bede nimi jezdzic! I jezeli prosze o rade to oczekiwalabym kulturalnej odpowiedzi a nie ataku!
Pozdrawiam kolege...