Printable View
spokojnie z mineralnego na półsyntetyka takiego 10w40 mozna przejsc.. co innego z minerała na pełny syntetyk jakis 5w...
zlej tego minerała, zalej lotosa 10w40 niech sie przepłucze i dalej po jakims tysiący czy dwóch, jakąś inną "lepszą" marke jesli nie ufasz rodzimej..
niestety popychacze minerał bardzo szybko zabija i najpierw bedziesz musiał je wymienić co sie wiąze z wymianą rozrządu i najlepiej wariatora..
Tylko ,że już mam wymienione wszystko ,rozrząd i wariator ,a cudował nie będe ,wylewał świeży olej i nalewał minerał :)
Olej to na pewno ważna sprawa, ale wątpię, aby jego zmiana wyeliminowała stukanie w silniku. Przede wszystkim trzeba ustalić, co stuka i dokonać naprawy. Jeżeli stuki są rytmiczne i ich częstotliwość wzrasta wraz z obrotami silnika, to faktycznie może być uszkodzony popychacz- tym bardziej, że stuka tylko na gorącym silniku. Najpierw jednak zdejmij pasek klinowy i uruchom silnik, żeby wyeliminować ewentualne stukania w innych elementach (alternator, pompa wspomagania, itd.)