Printable View
Parę ruchów kierownicą w prawo do oporu potem w lewo i znowu w prawo i powtarzamy, jak już się znudzi dolewamy płyny i od mowa kręcimy. Jak juz przestanie pienić uzupełniamy płyn na maxa i jedziemy a za dzień dwa kontrolujemy jeszcze poziom i powinno być ok.
kolego ten dzwiek to nie pompa , na dolnym wachaczu guma jeczy , mialem to samo rok temu po zimie nawet filmik wrzucilem jak krecilem kierownica kazdy stawial na pompe a okazalo sie ze guma na dolnym wahaczu , pojechalem do swojego mechanika i zrobil zastrzyk z olejem w kazdy gumowy element wachacza i cisza :)