planowanie głowicy-za i przeciw

planujesz głowice to obowiazkowo obniżasz zawory ---każdy fachowiec o tym Ci powie jezeli tego nie zrobisz to niech Bóg ma Cie w opiece jak spotkają sie zawory z tłokami :) ---oczywiście jezeli nie była nigdy robiona to max do 2 setek i graje ,,,,

szczerze , to nie zawsze trzeba planowac głowicę :)

I wiele mechaników , i ludzi robi własnie tak :) i samochody smigają itd.
przyjeło się ze niby trzeba , ale jak nie ma tragedi to tyle śrub co tam jest , to aluminium się w jakimś tam stopniu odkształci :)

Witam, odkopię temat. W manualu do 145 stoi, że w TSach głowicy się nie planuje. Może ktoś odnieść sie do tego?

Podejrzewam ze w żadnym silniku nie jest wskazane planowanie głowicy ale gdy sa wżery to nie pozostaje nic innego jak szlifowanie

Pisze się z tego powodu , ze potem trzeba dorabiac specialnie uszczelkę ( chodz znam fachowców co daje dwie na siebie ) a to juz jest znaczna ingerencja w silnik :)

Cytat:

---

Napisał bimsky

Zawsze można opóźnić zapłon, albo zacząć lać 98 :P

---

A jak ten zapłon opóźnisz?
Poza tym raczej spalanie stukowe nie wystąpi,zapłon zostanie opóźniony po wykryciu (przez czujnik)takiego spalania.
Poza tym to burza w szklance wody ten temat.Pytający nie bardzo wie o co ptytać.
Rzmudzior napisał co robi się z głowicą dla poprawy osiągów.
"Garażowo"można sprawdzić i poprawić pokrywanie się otworów wydechowych i ssących z kolektorami.A ten szczególik to całkiem sporo.