Najlepiej jakbyś złapał tą cholerę na gorącym uczynku,podłączyć ecu pod kompa gdy się rozgrzewa.Jest to powtarzalne?Przy każdym przechodzeniu przez tą temperaturę faluje?
Printable View
Najlepiej jakbyś złapał tą cholerę na gorącym uczynku,podłączyć ecu pod kompa gdy się rozgrzewa.Jest to powtarzalne?Przy każdym przechodzeniu przez tą temperaturę faluje?
Zawsze się powtarza. Tak chyba zrobię :P
u mnie komputer nic nie wykazał, brak pomysłów co może być
Póki co moim faworytem dalej jest czujnik p. wału albo coś z elektryką ,może przekaźnik któryś się poddaje.
jutro wymienie czujnik bo mam zapasowy
---------- Post added at 14:37 ---------- Previous post was at 14:36 ----------
a czy da rade wymienic czujnik bez kanału?
czujnik wymieniony niestety jest to samo. Poświęciłem troche czasu i pokazały się dwa błędy
1. RPM/TDC signal. Check
A fault is indicated in the RPM/TDC signal. Check:
1. The sensor connector and harness
2. Continuity and resistance of the sensor (500/800 Ohm at 20 C)
between pins 11 and 28 of the of the ECU connector. Check also the
insulation of the two grounded connectors.
3. Sensor signal (between pin 11 and 28) with an oscilloscope while
the engine runs or gets cranked.
2. ECU Supply
Voltage Supply Circuit fault: The voltage between pin 35 (+) and pins
34 and 17 (ground) is below 7V, for example due to a battery or
alternator problem.
Podejrzewam że to coś z prądem zresztą wstawie nowy temat może ktoś to miał. Dzieki
Witam mam 2 błędy
1. RPM/TDC signal. Check
2.
ECU Supply
Co to może być?
Dodam że silnik gaśnie na wolnych obrotach
Błąd czujnika położenia wału korbowego.Cytat:
Napisał Kris1979r
A tak w ogóle jaki program diagnostyczny i czy drugi błąd w całości przepisałeś?
Brak zasilania ECU stąd błąd czujnika wału.
Czujnik zapewne dobry tylko brak zasilania lub zasilanie jest nie stabilne
Możliwe że jakaś bzdura, przekaźnik, lub niedopięta wtyczka.Cytat:
Napisał 75andrew155