Printable View
wiesz co ale kontrolka sie zapala nie osiągając temp 100 stopni C (wskazania odczytane ze wskaźnika przy liczniku km)Cytat:
Napisał 75andrew155
co robić???
codzennie robie 150 km i temp na 80 stC natomiast jak postoje w korku to temperatura podskakuje a wentylator na chwilke sie załącza, kontrolka nie gaśnie po chwili ponownie wentylator chodzi, dopiero podczas jazdy temperatura spada na 80 .
Sprawdz jaki masz czujnik temperatury jedno pinowy czy dwu pinowy. Jak jest z jedną wsuwką to musi byc drugi od temperatury a jesli jest na dawa kabelki to ten czujnik jest od wskaznika temperatury jak i od kontrolki przegrzania.
Czujnik albo pompka słabo pompuje
Na moje oko to raczej wina czjnika. Ostatnio przerabiałem problem zwyższym zuzyciem paliwa. Wyczytałe na forum że to może być którys z czujników temp. wymienialem wiec obydwa z bloku ( jeden który kontorluj temp. wody w bloku wkecany pod kolektorem ssącym a drugi temp. bloka przykęcany nad głowice) Przed wymianą czujnik pokazywał w trasie 80 stopni terapo wymianie pokazuj 83-85 stopni. I nawet gdy osiągnie 100 włczy sie wentylator i zaraz zbija na ok 85. wiec spróbuj najpierw z czujnikami temp.
też mam ten problem, dziś zmieniłem termostat na nowy, bo myślałem że się zacina i cały czas na małym obiegu idzie, ale po wymianie okazało się że jest tak samo;/ w czasie jazdy temp jest wyższa niż zawsze (obojętne czy mówimy o zimie czy lecie) zawsze było 2-3mm nad wskaźnikiem 80 st więc było coś w około 85-90, teraz podczas jazdy mam cały czas ok 95, wentylator włącza się dopiero na kresce która jest pomiędzy 80 a 120, czyli koło 105st ;/ nie wiem czy jakiś czujnik nie poszedł, czy chłodnica........hmm..macie jakieś pomysły??
witam ,
podepnę się pod temat. w moim boxerze temp. w mieście tez jest dosyć wysoka w terenie trzyma 80 stopni. mam wersje z klimą są 2 biegi wentylatora(jeżeli działa CI tylko 1 bieg i masz klimę to masz na pewno zjarany opornik na chłodnicy on reguluje szybkość pracy wiatraka.)wydaje mi się to dziwne że przy niskich temp na zewnątrz tak szybko alfa w mieście się grzeje (termostat rok temu wymieniany działa na pewno duży obieg)zastanawiam się czy to nie wina pompy. dajcie znać czy to rozwiązaliście bo idzie lato a nie uśmiecha mi się jeździć ciągle z wiatrakiem na najwyższych obrotach w korkach
u mnie sprawa wygląda tak. przy normalnej jeździe w mieście to mam 60-80st a jak postoje w korku, podjazdki 1bieg-2bieg i stop to wzrasta 2-3mm ponad 80 a czasem do kreski poniżej 120st. na razie żaden wentylator mi się nie załączał. jak ruszę to temp. naturalnie spada i jest ok. w jeździe pozamiejskiej to mam coś ponad 60st w każdym razie coś w tej granicy. wracając do jazdy miejskiej to czy to normalne by tak auto się grzało?
masz definitywnie nidogrzany silnik sprawdz termostat