Printable View
W zasadzie - poniżej jest temat o 2.0 TS w 147 i tam chyba wszystkie możliwe opcje zostały poruszone.
W skrócie: Wywalenie kata luz, strumienica to loteria, wkładka K&N luz, stożek niezalecany, zmiany długości dolotu do przeliczenia (bezpośredni wpływ na charakterystykę).
No i wszystka jasne,ha,ha!
Ja nie zamierzam dorabiac nowych rurek i kombinowac. Mialem w reku filtr orginalny oraz ten z KN. Powiem tak - wymiary sa takie, jedyna roznica jest taka, ze filtr stozkowy "stawia" mniejszy opor powietrzu. W ciagu paru dni pewnie zdecyduje sie na niego :)
A katalizator - pojade i zobacze czy tam sa 2 sondy czy tylko jedna.
Pozdrawiam
EDIT: teraz sam sie zakrecilem jak.... caly czas mowie o sportowym wkladzie, a nie o filtrze stozkowym.
:D