Printable View
Zawsze możesz zagrać vabank. Znajdź konkretną dziure podjedź zmień koło na to przebite zadzwoń po policje i niech robią notatke.
Zwróci Ci się przynajmniej za jedną opone.
Lepsze koła lepiej dać na tył. Jeśli chodzi o dobór opony to neich się inni wypowiedzą
Z policją nie będę kombinował, szkoda mi czasu i nerwów.
A co do samej opony, przejechałem kilka tysięcy km i nie ma narzekac, nie ścigam się, nie szaleje to i zwykła opona mi wystarczy- nie muszę kupować jakiś super drogich(zapewne lepszych), do przebiegu ~10k km rocznie. Viking daję radę;p
To jak w końcu:
Wariant 1. zamiana tylnej osi z przednią, a 1 nowa opona idzie na tył z drugą z przedniej osi.
Wariant 2. 2 nowe opony idą na przód, tył zostaje jak jest.
Niestety na allegro nie widzę takich opon używanych, także kupno owej raczej się nie uda, pozostają nowe.
Wariant I ok :)
No z policją to troche zabawy by było, ale zawsze to kilka zł do przodu.
Ok, opony zamówione: w końcu kupiłem 2 nowe, takie same jak mam. Będę miał jedną w zapasie jakby znowu jakiemuś zjeb*wi przyszło do głowy bawić się nożem...
Dzięki bardzo za pomoc:)
I bardzo dobrze. Takie rozwiązanie najlepsze.Cytat:
Napisał mrt57
Ten model opony (rozmiar 205/55/16) w jednym z testów hamował na mokrym 8 metrów dalej niż średnia w tej klasie ... dlatego napisałem, że nie kupił bym ich.
Lepszym rozwiązaniem było wybranie Baruma.
Co do testowania opon z różnym DOT to mam w tym spore doświadczenie - wszystko zależy od stanu opony (jak była przechowawywana) ale zapewniam, że często np. 8 letnie opony są w kondycji lepszej niż 3-4 letnie.
Jak z samochodami.
No i wreszcie sprawa załatwiona, nowe oponki na przednią oś założone:)
Tak przy okazji poprosiłem by gość sprawdził mi felgi, i zdziwiłem się, że moje aluski są technicznie w b.dobrym stanie, prawa leciutko skrzywiona, ale to naprawdę drobnostka. Jak na 10 lat, w tym ładnych parę w PL, jeżdzone zima/lato, to chyba nie jest źle;)