Jednak nie gwint,lecz amorki+spężyny-pytanie brzmi jakie?

śmieszy się jak ludzie przesadzają że da sprężyny -20, czy -30 i już seryjny amor 'nie daje rady'
Jakoś b8 wychodzą tylko w 1 długości, i dedykowane są przez producenta jako do 'sportpacka', a jakoś ludzie je montują pod przeróżne sprężyny, począwszy od -20, do totalnego hardcoru -70mm. Więc jak to jest B8 ma zmienną długość? też jest przecież krótrzy o jakąś stałą wartość, więc albo jest optymalnie do -20 (więc przy -40 będzie do d***? o innych nie wspominając...) albo do np -70 (czyli do -30 się nie nadadzą).
- nie przesadzajmy, amortyzator ma duży zakres pracy, musi być skuteczny i mieć określoną trwałość nawet przy załadowanym aucie, w przeciwnym wypadku jadąc w 4 osoby na wakacje każdy musiał by zakładać sobie B8 :P

ps. ja mam sprężyny -45mm, amorki sport pack (czyli do -20mm) sprawuje się to rewelacyjnie, i B8 wcale nie jest krótszy od nich

na naszym forum i na aforum alfa clubu czytałem kilka opinni mówiących, ze po wymianie spręzyn na np eibach -30mm zostawiali stare amorki i zaczynały stukac.. mówię tu konkretnie o modelu 147.
drift-r mogłeś dać, niedługo przywiozę kilka zestawów Eibach ProKit -30 dla 147 w cenie ok 650zł chyba..

Ja niestety zawieszenie mam już wymienione, aczkolwiek wciąż chyba będę się rozglądał za czymś niższym na przód jeśli chodzi o sprężyny. Może -40 lub -45 się znajdzie...

Cytat:

---

Napisał omen

na naszym forum i na aforum alfa clubu czytałem kilka opinni mówiących, ze po wymianie spręzyn na np eibach -30mm zostawiali stare amorki i zaczynały stukac.. mówię tu konkretnie o modelu 147.
drift-r mogłeś dać, niedługo przywiozę kilka zestawów Eibach ProKit -30 dla 147 w cenie ok 650zł chyba..

---

Może poprostu amorki były już totalnie wyekploatowane, podczas nagłego hamowania auto daje nura niżej niż 30mm i nie ma prawa w takiej sytuacji nic stuknąć, dobić itp - auto musi być bezpieczne nawet w takich skrajnych przeypadkach

Czyli rozglądać się za sprężynami z sportpacka? Amortyzatory zostawić te, co są?

Cytat:

---

Napisał omen

na naszym forum i na aforum alfa clubu czytałem kilka opinni mówiących, ze po wymianie spręzyn na np eibach -30mm zostawiali stare amorki i zaczynały stukac.. mówię tu konkretnie o modelu 147.

---

jo mioł dokładnie tak
-30mm eibach
i zwykłe amorki
i nic się nie działo strasznego
aczkolwiek planowałem zakup innych amorów dla lepszego efektu - no ale nie zdążyłem...

RogerIZ28 przeciez B8 od Bilsteina to amortyzator sportowy przystosowany do współpracy ze sprężynami progressywnymi więc nie wiem o co Ci chodzi bo nie musi być krótszy ważne, ze ma charakterystykę dobraną odpowiednio do sportowych sprężyn. Do standardowego zawieszenia są B4 i B6. Co do tematu seryjny amortyzator i obniżające sprężyny to miałem taki setup w poprzednim aucie teraz mam dedykowany KIT różnica niebo, a ziemia. Może przy -20 różnicy wielkiej by nie było ale przy -30 czy -40 i więcej będzie na pewno różnica bo amortyzator jest cały czas ścisnięty o te 3 czy 4 cm i nie pracuje w swoim standardowym zakresie co przekłada się na skuteczność tłumienia i jego trwałość. W najgorszych wypadkach będzie dobijał i dziwnie się zachowywał na nierównościach

Cytat:

---

Napisał Pływak

W najgorszych wypadkach będzie dobijał i dziwnie się zachowywał na nierównościach

---

to ja miałem ten najlepszy :lol:
ale tak jak pisałem - dla osiągnięcia lepszego efektu jednak planowałem zmiany w amor ale TIR zniwelował moje plany względem 156

Ja niestety przy -45 miałem ten najgorszy na większych nierównościach dobijał do końca i czasem miał tendencje do dziwnego podskakiwania więc po tym stwierdziłem, ze kolejno raz na zawieszeniu oszczędzał nie będę i w Alfie wylądował już dedykowany KIT...

no ale jest właśnie ta różnica między -30 a -45